斜拉桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（）

进行荷载试验时，主要控制截面最大内力（变形）加载试验分级加载的稳定时间不应少于15min，对尚未投入营运的新桥，首个工况的分级加载稳定时间不宜少于5 min。（）   是指试验时对应于结构正常使用极限状态的荷载值,根据构件设计控制截面的内力计算值与试验加载模式经换算确定（） 桥梁静力荷载试验应针对检算存在疑问的构件或截面及结构主要控制截面进行（） 静载试验的加载装置主要有重力荷载和（） 分级加载试验时，试验荷载的实测值，在加载过程中出现试验标志时，取前一级荷载值作为试验荷载实测值（） （），是指在正常使用极限状态下，根据构件设计控制截面上的荷载标准组合效应与构件试验的加载方式，经换算后确定的荷载值（包括自重） 是指承载能力极限状态下,根据构件设计控制截面上的内力设计值与试验加载模式经换算确定的荷载值（） 下列不属于静力荷载试验控制断面的主要测试内容的是（） 静力荷载试验应针对检算存在疑问的构件或断面的主要控制截面进行。（）   当静载加载分级较为方便时，按最大控制截面内力荷载工况要可分为（）级。 按位移控制加载时，应使骨架曲线出现下降段。墙体至少应加载到荷载下降为极限荷载的（）时，方可停止试验 桥梁荷载试验加载称量误差不得超过（） 水平静荷载试验加载设备宜采用（） 杠杆加载试验中，杠杆制作方便，荷载值（），对于做持久荷载试验尤为适合。 桥梁荷载试验加载、卸载时间最好选择在（）。 轴向抗压静荷载试验终止加载条件是（） 以下哪项不宜作为荷载试验加载重物？（） 轴向抗压静荷载试验终止加载条件是（） 对于混凝土结构验证性试验的分级加载,在达到使用状态试验荷载值QS（FS）以前,每级加载值不宜大于其荷载值的20%,超过其使用状态试验荷载值QS（FS）后,每级加载值不宜大于其荷载值的（） 桥梁荷载试验加载应按照设计程序逐级加载、逐级卸载（）