机组热态启动时，调节级出口的蒸汽温度与金属温度之间出现一定程度的负温差是允许的（）
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机组热态启动时，调节级出口的蒸汽温度与金属温度之间出现一定程度的负温差是允许的。
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机组热态启动时，调节级出口的蒸汽温度与金属温度之间出现一定程度的负温差是允许的（）
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机组启动时，上缸调节级处金属温度（）时，称为热态启动
A.100~150℃; B.150~200℃; C.200~250℃; D.300℃以上
答案
机组启动时，上缸调节级处金属温度在（）℃之间称为温态启动。
A.150～200 B.150～250 C.150～300 D.250～300
答案
机组启动时，上缸调节级处金属温度在？之间称为温态启动（）
A.100,150 B.150,200 C.150,300 D.250,300
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为什么热态启动时，一般都规定新蒸汽温度应高于调节级金属温度50℃以上？
答案
机组启动时蒸汽温度与金属温度不匹配会造成汽轮机热冲击（）
答案
机组进行热态启动时，造成新蒸汽温度下降的原因有（）
A.汽轮机缸温低 B.调节汽门节流 C.导汽管散热 D.调节级喷嘴膨胀
答案
汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度是为了（）
A.避免汽缸受冷却而收缩 B.锅炉燃烧调整方便 C.不使汽轮机发生水冲击
答案
机组热态启动，汽轮机调节级金属温度≤150℃，主汽压力1.6MPa，主汽温度，再热器温度250±10℃（）
A.230℃ B.250±10℃ C.280±10℃ D.200±10℃
答案
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温态或热态启动，新蒸汽温度高于高压缸内壁金属温度（)℃。
热态启动时，为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度50～80℃？
机组热态启动，低压轴封蒸汽温度控制在（）℃
热态启动时，为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度50-8O℃？
汽轮机在冷态、热态、温态启动时，汽缸金属温度分别在不同的温度水平上（）
汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁温度（）。
汽轮机热态启动时主蒸汽温度应在高于高压缸上缸内壁温度（）。
汽轮机热态启动时，为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度50～80℃？
热态启动汽轮机时，新蒸汽温度与再热蒸汽温度应分别高于对应的汽缸金属温度（），并保持50℃的过热度
汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁温度至少（）。
温态启动，汽轮机调节级金属温度１５０-３００℃，主蒸汽压力ＭＰａ（）
汽轮机热态起动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50-80℃是为了（）
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机组热态、极热态启动时，为什么要尽快将负荷带到与调节级缸温相对应的负荷水平？
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机组冷态启动，高中压轴封蒸汽温度控制在℃
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