紧急制动必须执行空气紧急制动作用，并且切断机车的和作用，但同时保证机车动力制动处于随时状态（）

用单车试验器进行紧急制动试验，103型制动机，置紧急制动位，制动管减压前，制动机须发生紧急制动作用（） 紧急制动动作且时,紧急制动红灯点亮（） 紧急制动由列车的紧急制动环路得电触发，并最终由空气制动基础装置执行（） 紧急制动由列车的紧急制动环路失电触发，并最终由空气制动基础装置执行（） 地铁列车紧急制动环线断电时，全列车自动产生紧急制动作用（） 自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用的原因（） 紧急阀的作用是在紧急制动时加快制动管排风，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 拉车长阀（或紧急制动阀）时，机车会产生紧急制动作用，但均衡风缸压力不变（） 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快排风，使紧急制动作用可靠（） CCBⅡ型制动机中PVEM紧急放风阀接收电子制动阀EBV的紧急制动指令，产生紧急制动作用（） 104型制动机的紧急制动试验：发生紧急制动作用后，检查制动缸的压力，必须符合规定要求（） 紧急制动由列车的紧急制动环路失电触发，并最终由空气制动装置执行，同时紧急制动是故障安全环路，是可逆的（） 紧急制动UB作用时，紧急制动EB不起作用。 紧急制动UB作用时，紧急制动EB不起作用（） 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速（） 新八轴HXD2型电力机车紧急阀的作用是在紧急制动时加快列车管的排风，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速，同时接通（ ），使列车紧急制动的作用更可靠。 SS4G型电力机车紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快（ ）排风，使紧急制动作用可靠 DK-1型制动机的电源切断后，制动机应产生紧急制动作用（） 紧急制动阀是用来直接排出列车管的压力空气，使列车发生紧急制动作用的装置（） 型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制，为此专设来控制紧急制动作用（）