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提速道岔扣件采用()弹条分开式可调扣件
单选题
提速道岔扣件采用()弹条分开式可调扣件
A. Ⅰ型
B. Ⅱ型
C. Ⅲ型
D. Ⅳ型
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单选题
提速道岔扣件采用()弹条分开式可调扣件
A.Ⅰ型 B.Ⅱ型 C.Ⅲ型 D.Ⅳ型
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判断题
提速道岔扣件采用Ⅲ型弹条分开式可调扣件()
答案
判断题
高速铁路有砟道岔与无砟道岔采用相同的Ⅲ型弹条分开式扣件系统()
答案
单选题
高速铁路道岔扣件为弹条扣件()
A.Ⅱ型 B.WJ-7 C.WJ-8 D.W300-1
答案
单选题
中桥明桥面应采用分开式扣件允许速度大于的木枕线路,应采用分开式弹性扣件()
A.80 km/h B.100 km/h C.120 km/h mm D.140 km/h
答案
单选题
大中桥明桥面应采用分开式扣件:允许速度大于㎞/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件()
A.100 B.120 C.160 D.200
答案
判断题
提速道岔的弹条扣件的螺母拧紧程度要适当,以弹条达到三点接触为准()
答案
单选题
采用分开式扣件的木枕线路、道岔,如无爬行时,可安装防爬设备()
A.正确 B.错误
答案
判断题
大、中桥明桥面应采用分开式扣件;允许速度大于160km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件()
答案
单选题
大、中桥明桥面应采用分开式扣件;允许速度大于160km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件()
A.对 B.错
答案
热门试题
大、中桥明桥面应采用分开式弹性扣件;允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式扣件()
采用分开式扣件的木枕线路、道岔,如无爬行时,可不安装防爬设备()
铺设木枕的线路、道岔,采用分开式扣件时,如无爬行,必须安装防爬设备.
高速铁路道岔采用Ⅱ型弹条分开式扣件系统,即钢轨和弹性铁垫板的联结采用Ⅱ型弹条结构,铁垫板与岔枕的联结采用__岔枕螺栓及带缓冲套、缓冲调距块的结构
()钢轨地段,混凝土枕扣件采用弹条Ⅱ型或弹条Ⅲ型扣件,Ⅰ型弹条应逐步更换为Ⅱ型弹条
混凝土枕轨道扣件主要采用(ω形弹条)式扣件
扣件类型应与相匹配。60kg/m钢轨地段,混凝土枕扣件采用弹条Ⅱ型或弹条Ⅲ型扣件,Ⅰ型弹条应逐步更换为Ⅱ型弹条()
铺设木枕的线路、道岔,采用分开式扣件时,如无爬行,可不安装防爬设备。
铺设木枕的线路、道岔,采用分开式扣件时,如无爬行,可不安装防爬设备
60kg/m钢轨地段,混凝土枕扣件采用弹条Ⅱ型或弹条Ⅲ型扣件,Ⅰ型弹条应逐步更换为Ⅱ型弹条。70型扣板式及67型弹片式扣件应更换为弹条扣件()
60kg/m钢轨地段,混凝土枕扣件采用弹条Ⅱ型或弹条Ⅲ型扣件,Ⅰ型弹条应逐步更换为Ⅱ型弹条()
铺设混凝土枕的线路、道岔,采用弹条扣件时,应安装防爬设备()
铺设混凝土枕的线路、道岔,采用弹条扣件时,必须安装防爬设备()
铺设混凝土枕的线路、道岔,采用弹条扣件时,应安装防爬设备()
采用不分开式扣件的木枕线路、道岔,如无爬行时,可不安装防爬设备()
扣件类型应与、类型相匹配。60kg/m钢轨地段,混凝土枕扣件采用弹条II型或弹条III型扣件,I型弹条应逐步更换为II型弹条()
60kg/m钢轨地段,混凝土枕扣件采用弹条Ⅲ型扣件。
铺设混凝土枕的线路、道岔,采用弹条扣件时,可不安装防爬设备
III型弹条扣件是弹性扣件()
60kg/m钢轨地段,混凝土枕扣件采用弹条II型或弹条III型扣件,I型弹条应逐步更换为型弹条()
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