《技规》第308条：闭塞分区是如何划分的？

《普速铁路行车组织规则》第58条：简述列车进入闭塞分区行车凭证的补充规定（《技规》第314、第315条） 闭塞分区是如何划分的 闭塞分区界限是如何划分的 使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的。《技规》第314条（） 自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为许可证。《技规》第315条 《城际技规》第335条区间通过信号机（闭塞分区非列车占用红光带）故障暂时无法修复时的行车办法 使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的绿色灯光。《技规》第314条（） 列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞的通过信号机所划分的闭塞分区作为间隔。（技规）（） 四显示区段通过信号机显示一个绿色灯光，表示运行前方至少有闭塞分区空闲。《技规》第415条（） 《技规》第85条闭塞设备分为（） 闭塞设备分为。《技规》第93条（） 《技规》第302条规定双线正方向确认了区间或第一闭塞分区空闲，经口头准许并通知司机后即可越出站界调车（） 自动闭塞区段，发车进路信号机故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为调度命令。（应知应会-《技规》普速部分第315条）（） 《城际技规》第308条运行中发现线路积水时的处置 在自动闭塞区段，正常情况下列车进入闭塞分区的行车凭证《技规》是怎样规定的？ 越出站界调车时，单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经列车调度员口头准许并通知司机后，方可出站调车《技规》第302条（） 区间及闭塞分区的界限，按规定可划分为：站间区间、闭塞分区（） 《技规》第93条：简述闭塞设备的分类 越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲。（技规）（） 《技规》（高铁）第477条规定：列控车载设备的“机车信号”，一个黄色灯光——表示列车运行前方经直向进路的空闲闭塞分区（）