我国货物列车的列车制动管最大有效减压量定为（）

牵引制动主管定压的货物列车到达机车换挂站后，应对制动主管实施最大有效减压量（减压170kPa）（） 什么叫制动管最大有效减压量？ 牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达机车换挂站后，应对制动主管实施最大有效减压量（减压（）kPa） 如何计算制动管的最大有效减压量？ 客车的列车管最大有效减压量定为（） 牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达机车换挂站后，应对制动主管实施最大有效减压量（减压170kPa）（） SS9型电力机车空气位操作制动位长时间停留，可使列车制动管压力减至最大有效减压量（） 制动管定压为600kPa，最大有效减压量为（） 列车管定压为600kPa时，其最大有效减压量为170kPa。列车管定压为500kPa时，其最大有效减压量为kPa 列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为。《机车乘务员通用知识》P109T462（） 终到站作业，列车制动机试验结束后，追加至最大有效减压量并保压停车（） 制动管定压为50OkPa时，最大有效减压量为（） 制动管定压为50OKPa时，最大有效减压量为（） 《铁路机车操作规则》规定：牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达机车换挂站后，应对制动主管实施最大有效减压量(减压140kPa)。 《机车操作规程》规定：制动管定压为500kpa时，最大有效减压量为140kpa；制动管定压为600kpa时，最大有效减压量为kpa（） 在列车施行常用制动时，从机车方面，对于Jz-7型空气制动机来讲，制动管最大有效减压量受分配阀紧急限压阀限制（） 列车施行常用制动时，追加减压量一般不应超过两次；追加减压量不得超过初次减压量；累计减压量应超过最大有效减压量（） 牵引制动主管定压600kPa的什么列车到达机车换挂站后，应对制动主管实施最大有效减压量（减压170kPa）（） 车辆制动机试验自阀施行最大有效减压，对列车制动机进行感度试验（） 列车管定压为600kPa时，其最大有效减压量为kPa（）