平、纵线形组合设计时，（）是正确的设计思路。

关于道路线形组合设计，下列说法不正确的是（）。 设计阶段目标，我们可以采用“倒计时”的设计思路。 公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（）。 公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（ ） “倒计时”说的是近期目标的设计思路。 平、纵线形配合得好的是，竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线上。() 公路设计时确定其几何线形的最关键控制要数是（） 补强设计时，若线形不符合规定，应怎么处理？ 企业在开展网络营销组合设计时主要针对（）进行设计 “倒计时”或“往回推”通常是()的设计思路。 “倒计时”或“往回推”通常是（）的设计思路。 简述高速公路三维立体线形组合设计的原则。 园路线形设计时，为了防止汽车后轮驶出路外，车道内侧需适当加宽。 铁路选线设计时，关于曲线设计描述正确的是（ ） 对结构进行设计时的荷载组合包括（）、标准组合、频遇组合、和准永久组合。 对结构进行设计时的荷载组合包括（）、标准组合、频遇组合、和准永久组合 建筑平面组合设计时，功能分区应分析空间的（） 隧道平面设计时，平面线形采用小半径曲线时将会出现哪些问题？ 卡环设计时叙述正确的是（） 公路路线的平、纵、横设计时是分别进行的，但也应综合考虑