“游车”主要原因:喷油泵或某些缸的喷油器技术状况不良，的工作不正常（）

制动缸缓解不良的主要原因（） 调整喷油泵各缸供油时间，应以第一缸为基准，根据喷油泵的（）调整其余各缸。 PT供油泵的喷油器由于兼起一般供油泵、喷油泵和喷油器的作用，故又称位泵-喷油器（） 调整喷油泵各缸供油时间，应以第一缸为基准，根据喷油泵的来调整其余各缸（） 制动缸缓解不良的主要原因有（） 除喷油泵、调速器自身故障原因外，（）是柴油机飞车的主要原因。 喷油泵试验台用来检验喷油泵各种不同转速下的各缸（）。 当某一缸的喷油泵柱塞卡死，其它各缸的喷油泵只能增油不能减油（） 调整柴油发动机喷油泵各缸供油时间，应以第一缸为基准，根据喷油泵的（）调整其余各缸。 喷油泵的功用是（）、（）地向喷油器输送高压燃油。 柴油机的喷油器数量与喷油泵数量相比（）。 燃油精滤器是安装在喷油泵与喷油器之间。 喷油器和喷油泵上的回油管内均设有（）。 高压喷射系统包括喷油泵、喷油器和（）油管等部件。 燃油精滤器是安装在喷油泵与喷油器之间（） 通常情况下，往往造成柴油机飞车的主要原因是喷油泵齿杆或柱塞卡死（） 下列选项不是制动缸缓解不良的主要原因（） 说明柴油机冒黑烟的原因。 （1）柴油机超载：整定功率过高；运动件故障，造成拉缸甚至抱缸，使柴油机功耗过大；喷油泵供 油量不均匀，或喷油泵故障，引起个别缸不工作，其他缸超载；在高海拔地区运行，又不修正功率。（2）燃油 系统故障：喷油器雾化不良；喷油器喷射压力过低或调压弹簧断、调节螺钉松出；喷油提前角调整偏小或凸轮轴传动齿轮故障，造成喷油定时错误。（3）进气系统故障：空气滤清器沾污、堵塞严重， 或进气 柴油经喷油泵产生（）后，经油管线至喷油器。 多缸柴油机喷油泵应满足（）、（）、（）、（）。