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检查减速顶是否超高,油缸总成顶端中心高度不得高于钢轨面85毫米()
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检查减速顶是否超高,油缸总成顶端中心高度不得高于钢轨面85毫米()
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检查减速顶是否超高,油缸总成顶端中心高度不得高于钢轨面85毫米()
答案
单选题
驼峰解散车列时,当车辆速度高于减速顶临界速度时,减速顶对车辆起作用()
A.制动 B.防溜 C.加速 D.减速
答案
判断题
( ) 驼峰解散车列时,当车辆速度高于减速顶临界速度时,减速顶对于车辆起制动作用。
答案
判断题
驼峰解散车列时,当车辆速度高于减速顶临界速度时,减速顶对车辆起制动作用()
答案
多选题
减速顶以液压油和为介质,安装在钢轨上,通过滑动油缸与车轮接触对车辆起制动、减速作用的设备()
A.活塞 B.弹性气体 C.帽头 D.缸体
答案
单选题
TDY203型减速顶油缸注油量是ml-5()
A.120 B.130 C.140 D.150
答案
单选题
室外巡检时,检查减速顶各零部件是否完好()
A.无缺 B.使用 C.情况 D.滑动
答案
单选题
减速顶滑动油缸组合件是否能保持油气值的稳定并发挥制动功能,其关键是的好坏()
A.密封系统 B.活塞组合件 C.密封盖 D.密封圈
答案
单选题
减速顶的开启压力影响减速顶制动功大小的主要因素之一,开启则造成车轮浮起高度超限()
A.压力阀,压力偏高 B.速度阀,压力偏高 C.压力阀,压力偏低 D.速度阀,压力偏低
答案
单选题
TDY203型减速顶抬起高度是小于等于mm()
A.5 B.6 C.7 D.8
答案
热门试题
当减速顶油缸组合件中的油气完全泄漏后,车辆压过后的顶就变成我们常见的()
减速顶总成压力阀钢球有明显压痕的,打压打不住的,应()
减速顶内侧顶安装高度为58mm,外侧顶安装高度为mm,制动功不应小于J()
列车在减速顶区的运行速度不得超过()
安装TDY203型减速顶时,壳体与钢轨头侧面间隙mm()
减速顶自身结构允许车辆通过的最大速度,各型减速顶的构造速度均为()
减速顶室内维修流程:①分解清洗;②;③;④检查更换;⑤组装试验()
当滑动油缸体工作次数达到万次后,对所有减速顶进行完全分解、清洗,然后进行检查更换工作()
减速顶是调车的重要设备()
减速顶防尘圈每年应予更换()
布顶线路一侧线路需要更换钢轨时,由工务负责钻孔和拆装减速顶(《行规》第3条)()
减速顶是一种不需要外部能源的、可以自动控制车辆溜放速度的调速工具。当车辆走行速度低于减速顶的临界速度时,减速顶才对车辆产生减速作用。答()
在装有减速顶的线路上作业时,最高车速不得超过()公里/小时
编发场2-16道通过减速顶速度不得超过25km/h()
减速顶日常检修时,减速顶活塞组合件要经过压力阀开启试验,合格后方可进行总装及上线使用()
货物列车在设有减速顶、可控停车器的线路发车时,列尾主机底部距轨面高度不得小于,在其它线路不得小于60mm()
驼峰调速工具主要有:铁鞋、()、减速顶。
减速顶检修时,应修复全部密封件()
备用减速顶和零配件的应保证质量和数量,溜放部分备用减速顶的数量不宜少于20%,其它部分不宜少于10%()
在装顶位置下部用道碴耙子扒一个小坑,使装在钢轨上的减速顶与周围的道碴不接触()
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