CRH2A型动车组接地碳刷检查标准：外观及安装状态良好，接地线无松动，检查碳刷磨耗和压紧状态：电刷长度在视窗两刻度线之间。编导线的芯线缺损量在（）以下。

CRH1A型动车组接地碳刷长度限度要求是（） CRH2A型动车组接地电阻分布在2、3、（）、7车 CRH2A型动车组接地电阻阻值为（）范围内。 CRH2A型动车组接地碳刷电刷长度在25mm以下,有断裂、磨耗、芯线断裂在以上及旋转不良时更换新品（） CRH2A型动车组接地电阻的阻值在（）范围内 CRH2A型动车组接地电阻的阻值在范围内（） CRH380B型动车组接地碳刷长度应≥23mm（） CRH2A统型动车组接地继电器位置在车集成配电盘（） CRH2A型动车组接地电阻检修周期为_公里或30天 CRH2A型动车组辅助排障器检查标准：外观及安装状态良好，橡胶板无破损，距轨面高度（）mm，螺栓紧固无松动。 CRH2A型动车组接地电阻外观检查时需打开电阻防护板清洁电阻表面，检查锯齿状电阻体接片焊接良好。 CRH2A型动车组辅助排障器检查标准：外观及安装状态良好，橡胶板无破损，距轨面高度至mm，螺栓紧固无松动 CRH2A型动车组接地电阻检修周期为（）万公里或（）天。 CRH2A型动车组接地电阻进行阻值测量时，需断开（）和（）A线. CRH2A型动车组接地保护开关（EGS开关）：每个基本动力单元为（） CRH2型动车组一级检修质量标准中：接地装置和碳刷外观及安装状态良好，接地线无松动。碳刷长度在25ｍｍ以上；编导线的芯线缺损量在25％以下（） CRH2A统型动车组接地继电器位置位于车1位配电盘（） CRH2A型动车组接触器箱分布在（） CRH2A型动车组接地电阻进行电阻测量时，需断开（）和2500A线。 CRH380A动车组接地碳刷一级修限度为