车辆段列车进入无电区，车场调度需查明原因后恢复供电或组织工程车将电客车牵出无电区（）

信号车载设备未检修完成前，车辆检修调度在确认车辆状态正常后可向车场调度交付电客车并开具《运用列车状态表》后提交车场调度上线运营（） 任何人员、任何时间进入正线轨行区均须得到同意,进入车辆段（停车场）轨行区须得到车场调度员同意（） 车辆段发生咽喉道岔故障，车场调度立即通知行调和供电调度、信号生产调度（） 车辆段/停车场调度根据检修调度提交的编制列车出库计划（） 列车带电进入停电区或无电区属于（） 车辆段发生各类设备故障或事，抢修人员抢修结束、出清线路、恢复运营后，及时通知车场调度；确认线路出清、满足行车条件后恢复运营（） 列车停在接触网分相无电区，且不具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，在具备向中性区远动送电时，可在该分相后方接触网供电臂办理停电后，由列车调度员向供电调度员办理向中性区远动送电手续，通知停在该分相的列车升弓，待该列车驶出分相区后，再通知供电调度员恢复原供电方式并向后方接触网供电臂送电，恢复后续列车正常运行（） 越区供电和闭合分相隔离开关向无电区送电救援时，供电调度员应与列车调度员按规定办理停送电手续，在动车组驶离分相关系区后根据实际情况尽快恢复正常供电运行方式（） 电客车回库后，当值司机与检修接车人员现场办理交车，车场调度向检修调度交接《运用列车状态表》，此后电客车管理权属车辆中心，所有登车作业需征得车场调度同意并办理请、销点手续。检修调度（） 工务机械车检修需到车顶上部时，应将车辆调至无电区或通知供电部门停电配合（） 车辆段出勤时，司机需到处领取运用列车状态表同时与车场调度确认车号、停车股道号（） 列车自车辆段发车后因故被迫停车需退行时，车场调度立即报告行调。由场调组织列车退行，办理接车进路，安排列车退行至指定股道（） 电客车回库后，现场办理交车，车场调度向检修调度交接《运用列车状态表》，此后电客车管理权属车辆中心，所有登车作业需征得检修调度同意并办理请、销点手续（） 车辆段内停电作业影响列车出入段时，车场调度须向行调申请，经批准后方可停电；接触网送电后，车场调度须及时通报行调（） 车辆段内停电作业影响列车出入段时，车场调度须向行调申请，经批准后方可停电；接触网送电后，车场调度须及时通报行调（） 车辆段发生各类设备故障或事故需封锁区段的，车场调度通知信号楼值班员办理，影响接发列车的及时通知（） 因其他原因在道岔、咽喉区临时停车，车场调度、信号楼值班员应向司机查明停车原因，在列车具备运行条件后，由提示司机动车（） 空电客车、工程车、调试列车、救援列车出入车辆段/停车场均按列车办理（） 在车辆段（停车场）范围内进行的施工检修作业，影响车辆段（停车场）线供电及行车时，需提前与车辆维修单位、车场调度沟通，征得同意后方可提报计划；占用车辆段（停车场）检修库股道作业，或需车辆维修单位提供股道停送电配合作业时，申报计划时须向车辆维修单位提交配合申请，车辆维修单位结合车辆检修计划及时提供配合（） 利用推送车辆进入无网区或无电区进行调车作业时，要有足够数量的车辆作“隔离车”（）