单选题

列车带电进入停电区或无电区属于()

A. 重大事故
B. 事件苗头
C. 一般事件
D. 险性事件

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车辆段列车进入无电区,车场调度需查明原因后恢复供电或组织工程车将电客车牵出无电区() 列车进入无电区司机首先应() 列车进入无电区,司机处置正确的是() 列车进入无电区的现象描述错误的是() 动车组带电进入停电区:系指动车组__进入已经停电的接触网区 未确认施工天窗状态,带电进入无电区,易导致安全风险() 列车进入无电区受电弓图标显示白色升起() 动车组带电进入停电区:系指动车组未进入已经停电的接触网区 什么是电力机车、动车组带电进入停电区?电力机车、动车组带电进入停电区列什么事故 在停电并验明无电(或测量确认无电)前禁止触及二次回路的带电部分() 接触网接触线.倒杆或塌网,电力机车带电进入停电区,错误向停电区段的接触网供电,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。() 电力机车、动车组带电进入停电区,为() 电客车进入无电区,是指因错办进路、设备故障或其他违章操作,造成电客车从有电区驶入无电区过程。( ) 电力机车、动车组带电进入停电区系指电力机车、动车组进入已经停电的接触网区。 电力机车、动车组带电进入停电区:系指电力机车、动车组进入已经停电的接触网区() 电力机车、动车组带电进入停电区为事故() 未经许可私自进入或带人进入装置区属于违纪() 动车组带电进入停电区构成C19类事故() 发生电力机车、动车组带电进入停电区,列为事故() 2018年1月1日起实施的集团《运营事故调查处理管理规定》中指出,电客列车被内燃机车拖行进入无电区属于一般D类事故。( )
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