单选题

车辆舱灭火时,为防止水灭火造成船舶稳性恶化,应__。①保持排水孔畅通;②通知机舱对排至污水舱的积水及时排出;③探明火区后开启相应区域控制阀,防止盲目喷水;④将满的压载舱排出一部分水()

A. ①②③
B. ②③④
C. ①②④

查看答案
该试题由用户715****79提供 查看答案人数:32764 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户715****79提供 查看答案人数:32765 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
单选题
车辆舱灭火时,为防止水灭火造成船舶稳性恶化,应__。①保持排水孔畅通;②通知机舱对排至污水舱的积水及时排出;③探明火区后开启相应区域控制阀,防止盲目喷水;④将满的压载舱排出一部分水()
A.①②③ B.②③④ C.①②④
答案
判断题
灭火中应尽可能避免用水,因为容易造成水湿货损,且积水易造成船舶稳性恶化而翻沉。()
答案
单选题
滚装客船首倾将会导致船舶稳性恶化,其原因是()
A.水下体积减少 B.浮力减少 C.水线面积减少
答案
判断题
船舶大舱内着火,根据火情的不同,可以采取开舱灭火.封舱灭火.灌舱灭火的方法。
答案
单选题
用水灭火时,应注意及时排水,以防造成()受损
A.船体强度 B.船舶稳性 C.船舶货物 D.船体强度和船舶稳性
答案
单选题
船舶封舱灭火不可采取:
A.施放二氧化碳前,必须关闭货舱,使货舱处于全封闭状态; B.施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时,要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放,不可中途中断; C.施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效,在不具备气体检测仪器的情况下,可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情; D.船舶机舱失火,应逐瓶施放二氧化碳。
答案
单选题
船舶分舱和破舱稳性是指船舶在一舱或数舱破损进水后仍能保持一定()和稳性的能力。
A.快速性 B.浮态 C.安全 D.倾斜角度
答案
单选题
卸货和洗舱时船舶应保持()。
A.一定的尾倾 B.一定的纵倾 C.合适的横倾 D.无横倾
答案
判断题
扑灭甲类火的最佳灭火剂是水,但应注意用水灭火可能对货物造成的损失和引起船舶稳性的不足。()
答案
单选题
滚装客船严禁()的出现,因为它可能导致稳性恶化
A.首倾 B.尾倾 C.纵倾
答案
热门试题
船舶分舱和破舱稳性是指船舶在一舱或数舱破损进水后仍能保持一定浮态和()的能力。 封舱灭火施放CO2时,应()。 水灭火对船舶稳性的影响主要表现在() 滚装客船特种处所内火灾,开启固定喷水灭火系统灭火时,一定注意其对船舶()的恶化影响 灭火中应始终限制并及时排除积水,避免船舶因积水减损稳性而翻沉。() 为保证船舶在破损情况下仍保持一定的浮力和稳性,船舶构造应满足SOLAS公约附则第II章船舶方面的要求__。①双层底②舱底排水③单舱货船水位探测器④防火隔离() 船舶在港内失火时,实施灌舱灭火,事先就征得船长同意才可进行。() 在灭火中应始终限制并及时排除积水,避免船舶因积水减损稳性而翻沉。() 船舶灭火中,应用水枪冷却舱阻止火势蔓延最好采取() 船舶在港内失火时,实施灌舱灭火,事先应征得船长同意才可进行。() 船舶机舱失火,且有受困人员,如果必须采取封舱灭火,则在条件允许时,应首先将受困人员救出。() 抗沉性是船舶一舱或相邻数舱破损进水后,能保持浮性和稳性的能力。() 抗沉性是船舶一舱或相邻数舱破损进水后,能保持浮性和稳性的能力() 高层灭火供水停水泄压时,防止水锤效应,应先开启泄水泄压,再缓慢减小泵压力直至停泵() 航行中货舱灭火,如要下舱探火时,应使用(). 船舶灭火中,应用水枪冷却舱壁阻止火势蔓延最好采取() 船舶灭火中,应用水枪冷却舱壁阻止火势蔓延最好采取: 船舶灭火中应用水枪冷却舱壁阻止火势蔓延最好采用 变压器着火,灭火时应使用灭火器,严禁用水灭火,防止事故扩 变压器着火,灭火时应使用灭火器,严禁用水灭火,防止事故扩大()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位