空载主变的冲击耐受试验目的是（）

新投运的主变或大修后的主变在投运前为什么要做冲击试验，对冲击次数有何要求 主变零升加压、空载、短路特性试验时，其中性点接地刀闸不必投入（） 变压器做交接空载试验，空载全电压冲击试验要2-3次（） 拉伸试验是属于静载荷；冲击试验是属于冲击载荷；疲劳试验是属于交变载荷（） 主变的冲击合闸次数为（） 用雷电冲击电压试验能考核变压器主绝缘耐受大气过电压的能力，因此变压器出厂时或改造后应进行雷电冲击电压试验。( ) 避雷器电阻片在4μs/10μs大电流冲击耐受试验：耐受两次冲击，不应有或明显损坏的痕迹（） 可以用隔离开关拉开、合上空载主变。 可以用隔离开关拉开、合上空载主变（） 变压器正式投入运行前做空载冲击试验的原因是（） 安装的主变压器投入运行前，应在额定电压下做空载冲击合闸试验，加压前应将变压器全部保护投入。新变压器冲击 次 接地极占用变交流耐压试验耐受电压为出厂试验电压值的，时间为（） 在额定电压下对空载线路的冲击合闸试验，应进行（）次（） 主变零起升压的目的是：检验新主变及其相关的一、二次回路中设备绝缘耐受情况；（）接线的正确性；测量主变的伏安特性。 变压器空载时，铁芯内的交变主磁通是由（）产生的（） 主变零起升压的目的是：检验新主变及其相关的（）回路中设备绝缘耐受情况；一次、二次接线的正确性；测量主变的伏安特性。 新投运及大修后的主变进行冲击合闸的目的是什么？冲击几次？ 新变压器投入运行前，应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验，应冲击（）次。 主变在做冲击试验时，（）保护应投入。 主变在做冲击试验时，（）保护应投入