单选题

制动蹄与制动毂之间的标准间隙为:()

A. 0.25~0.5mm
B. 0.20~0.5mm
C. 0.50~1.0mm
D. 0.80~1.2mm

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单选题
制动蹄与制动毂之间的标准间隙为:()
A.0.25~0.5mm B.0.20~0.5mm C.0.50~1.0mm D.0.80~1.2mm
答案
主观题
SF3102制动系统中刹车毂与磨擦片之间的标准间隙为()。
答案
单选题
制动毂发热的原因之一为制动毂与制动蹄间隙过小,排除方法是()
A.调整间隙 B.调整弹簧 C.调整压盘 D.调整行程
答案
单选题
()的原因之一为左右制动毂与制动蹄片间隙大
A.制动踏板过高 B.制动踏板过低 C.制动跑偏 D.制动毂发热
答案
单选题
()的原因之一为制动蹄与制动毂间隙过小,排除方法是调整间隙
A.制动毂发热 B.制动跑偏 C.制动失效 D.制动太松
答案
单选题
制动踏板过高的原因之一为制动毂与制动蹄片间隙太小,排除方法是()
A.调整间隙 B.调整行程 C.调整弹簧 D.调整压盘
答案
单选题
制动踏板过低的原因之一为左右制动毂与制动蹄片间隙大,排除方法是()
A.调整间隙 B.调整行程 C.调整弹簧 D.调整压盘
答案
判断题
制动蹄与制动鼓之间的间隙过大,制动距离延长。
答案
单选题
制动蹄与制动鼓之间的间隙过小,将导致()。
A.车辆行驶跑偏 B.无制动 C.制动时间变长 D.制动距离变长
答案
单选题
制动蹄与制动鼓之间的间隙过小,不应调整()。
A.制动踏板高度 B.制动气室压力 C.储气筒压力 D.制动踏板高度、制动气室压力、储气筒压力都对
答案
热门试题
制动蹄与制动鼓之间的间隙过大,将导致()。 制动蹄与制动鼓之间的间隙过小,应调整()。 叉车—侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大,制动时()。 如制动鼓过热说明制动蹄与制动鼓之间间隙可能过小() 各制动蹄片和制动毂配合间隙不一致,会出现()现象。 厂车手制动失灵可能是制动蹄毂间隙过大或过小造成。 厂车手制动失灵可能是制动蹄毂间隙过大或过小造成() 制动蹄与制动鼓之间的间隙过大,应调按()。 766,制动蹄与制动鼓之间的间隙过大,将会导致( )。 如制动鼓过热,说明制动蹄与制动鼓之间的间隙可能过小。 调整带式制动器的制动带与制动毂之间间隙的常见结构(). 叉车一侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大,制动时()。 叉车一侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大,制动时()。 拖车一边车轮的制动蹄与制动鼓之间的间隙过大制动时() 制动蹄摩擦片严重磨损,与制动毂(),将会造成摩托车制动失效现象。 制动蹄和制动鼓之间的间隙过大,将会导致() 制动鼓边缘开有检测孔,用于检查制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙() 不定项选择题:叉车一侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大,制动时() ()用来检验两个接合面之间的间隙大小,如气门间隙、制动蹄片与制动鼓的间隙等。 单侧制动蹄与制动鼓间隙过小,制动时,车辆跑偏。
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