在IXL列车控制等级下不可实现驾驶模式（）

在IXLC控制等级下，列车只能以模式驾驶 S9号线列车的控制等级分为以下三种:IXL联锁级、ITC点式列车控制级、CTC连续式列车控制等级。( ) IXL等级在列车定位和有效的ITC移动授权条件下可转换到( )控制等级。 通过模式升按钮可以更改列车的预选驾驶模式及控制等级（） 通过模式降按钮可以更改列车的实际驾驶模式及控制等级（） IXL、ITC等级在列车定位和有效的CTC移动授权条件下可转换到( )控制等级。 当列车驾驶模式（如ATO模式）不可用，若司机强行采取（ATO）驾驶模式，列车将以原驾驶模式运行（） CTC、ITC等级在( )的情况下转换到IXL控制等级。 当列车处在自动驾驶模式下，车载ATO运用牵引和制动控制，实现列车自动运行（） IXL联锁控制级为限制人工驾驶模式，该级别下ATP允许的最高速度为20km/h（） 机场线NJ06型电客车在CBTC控制等级下可实现驾驶模式（） 驾驶模式下，列车可以实现自动开门（） 列车驾驶模式的最高等级为（） 宁溧线NJS7型电客车在CBTC控制等级下可实现驾驶模式（） 列车驾驶系统模式最高等级是什么（） 阐述信号系统升降级原理。答：列车在合上蓄电池刚启动车载信号设备时，会默认其实际驾驶级别和驾驶模式为RM-IXL，而预选的驾驶级别和驾驶模式为AM--C。当列车满足升级条件后，会自动完成整个升级过程（） 在AM驾驶模式下，ATO子系统根据车载ATP子系统的调整指令控制列车，实现列车运行自动调整功能（） 地铁列车的主要驾驶模式主要包括列车自动运行驾驶模式，列车自动防护驾驶模式、限制人工驾驶模式、非限制人工驾驶模式（） 预选AM-C时，列车不能实现SM模式驾驶（） CBTC系统处于联锁控制等级时，提供种驾驶模式（）