作业组接到道岔已锁闭的通知后，左侧检车员须回复，规范用语：“X场X股X头道岔已锁闭，明白”。作业人员在锁闭道岔内警冲标相对处设置移动脱轨器（）

手摇道岔作业人员在进路上所有道岔已锁闭在正确位置后,方可认为进路准备完毕。( ) 作业结束后，须确认各复位并锁闭良好、作业人员处于安全位置，方可动车返回（） 普速外锁闭道岔工电联合作业后道岔锁闭时功率无瞬间直线上升现象（） 接触网作业车作业结束后，须确认各作业机构复位并锁闭良好、作业人员处于安全位置，方可动车返回（） 道岔单独锁闭表示灯点亮，说明该道岔已单独锁闭，表示（） 在拉出状态。[322020101] 接到列检值班员列送车通知后，检车员站在固定送车位置做好送车准备，送车时执行双侧制度（） 使用电动脱轨器：列检值班员接到首、尾部检车员上脱申请后须回复，规范用语：“X场X股两头申请上脱，明白”，列检值班员与利用电动脱轨器监控装置确认符合上脱条件后，执行脱轨器送电上脱程序（） 手摇道岔到位后须确认道岔操作到位并锁闭，尖轨与基本轨之间顶端__厘米以内无大于__毫米的间隙，且转到所需位置已加钩锁器 2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，以下操作顺序正确的是。①确认道岔开通位置正确且已到位，尖轨与基本轨密贴②用钩锁器将道岔锁闭③向车站值班员汇报，标准用语为“X号道岔已手摇至X位，道岔密贴并已加钩锁器”④车站值班员接报所有道岔均办理到位后，布置手摇道岔作业人员对进路进行确认⑤手摇道岔作业人员确认进路中所有道岔开通位置正确且锁闭后，向车站值班员汇报（） 利用本务机车试风时，列检值班员接到首、尾部检车员插好的汇报后，通知--作业组准备试风，规范用语：“X场X股两头停车信号插好，准备试风”（） 接触网作业车作业中须锁闭好作业平台的防护门，作业完毕后及时放下防护栏杆（） 道岔钩型外锁闭装置锁闭后的通过锁闭铁、锁闭框直接传给基本轨（） 接触网作业车作业中须锁闭防护门，及时放下防护栏杆（） 钩型外锁闭道岔的锁闭量是指在道岔动作到位锁闭后，锁钩被锁闭杆上的凸台抬起，锁钩在锁闭杆凸台上滑动的距离（） 使用手摇把转换内锁闭道岔时，确认内锁闭道岔的尖轨与基本轨密贴及道岔转辙机锁闭后，使用勾锁器对尖轨勾锁（） 联锁道岔受哪些锁闭后，道岔不能扳动（） 作业组工长组织检车员携带工具出待检室，在待检室门前出场整队标识中列队，工长（端部组长）进行（ ），检查检车员工具携带及着装情况，检车员回复：“工具齐全”。着装及工具佩戴规范：工具带须扎在服装外面，右手持锤、左手拿灯。 接到TfdS动态检车员发现符合拦停标准的故障的拦停列车的信息后，列车调度员通知车站值班员呼叫司机，车站值班员接到通知后立即呼叫司机（） 调车作业时领车员须先确认线路已清道（高级修库内调车须确认转盘已转至盘内轨道与调车线路对齐并锁紧）、被牵引（推送）车辆附属配件无侵限车辆无其他部门作业、车辆连挂可靠且已试拉、公铁两用车导向轮已到位、车辆制动（防溜）已切除（撤除）具备调车作业条件后方可通知操作员动车操作员未接到领车员通知不准动车 列检值班员接到检车员扣车通知后，应及时通过有关信息系统填写并生成《车辆检修通知单》或《检修车回送单》，并及时传输给（）