单选题

利用本务机车试风时,列检值班员接到首、尾部检车员插好的汇报后,通知--作业组准备试风,规范用语:“X场X股两头停车信号插好,准备试风”()

A. 脱轨器
B. 停车信号
C. 防护信号

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单选题
利用本务机车试风时,列检值班员接到首、尾部检车员插好的汇报后,通知--作业组准备试风,规范用语:“X场X股两头停车信号插好,准备试风”()
A.脱轨器 B.停车信号 C.防护信号
答案
主观题
中转作业,列车停妥后,首部检车员接到司机反馈列车途中运行情况后向列检值班员报告,首、尾部检车员向列检值班员汇报列车_,并记录在车统-15A上
答案
判断题
列检子系统岗位设置包括列检值班员和列检检车员()
答案
单选题
列检值班员以辆为单位向现场预报,检车员确认、处理后,将结果报告列检值班员,列检值班员核对、汇总后反馈给()
A.动态检车员 B.助理值班员 C.车辆调度员 D.动态检车组长
答案
单选题
接到列检值班员列送车通知后,检车员站在固定送车位置做好送车准备,送车时执行双侧制度()
A.平行送车 B.共同送车 C.检车员送车
答案
单选题
移动脱轨器插设良好后,负责插设移动脱轨器的首、尾部检车员用对讲机向列检值班员汇报,规范用语:“X场X股X头移动脱轨器插好”;检车员先汇报,检车员后汇报()
A.尾部 首部 B.首部 尾部 C.首部 中部
答案
单选题
利用本务机车试风检车员位于两侧作业起始位,两线路中间安全位置()
A.首部 B.中部 C.尾部
答案
单选题
TADS一级报警或综合评判报警时,TADS动检值班员须通知列检值班员,由列检值班员通知现场检车员对报警轴位进行轴承转动检查()
A.单次 B.2次 C.3次 D.4次
答案
单选题
本务机车试风:左侧首部检车员联系司机充风,必要时通知司机试验减压量()
A.感度 B.制动机 C.安定保压
答案
判断题
漏泄量监控:有值班员的由值班员(或助理值班员)负责,无值班员的由尾部检车员负责。
答案
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列检作业场现场检车员撤除机车试风停车信号是如何操作的 TPDS动态检车员须查看该列车车轮踏面损伤及运行品质预警信息,将预警信息报文内容通知列检值班员,由列检值班员通知检车员进行处理() 使用电动脱轨器:列检值班员接到首、尾部检车员上脱申请后须回复,规范用语:“X场X股两头申请上脱,明白”,列检值班员与利用电动脱轨器监控装置确认符合上脱条件后,执行脱轨器送电上脱程序() 列检作业场列检值班员在制动机实验时对列车尾部风压监控装置如何操作 尾部检车员依次逐人向车列前部传递( )信号,机后检车员接到制动信号后,操作微控列车试验遥控器,输入感度试验命令代码,执行感度试验,利用机车试风时,机后检车员向司机显示制动信号。 列检值班员以辆为单位向现场预报,检车员确认、处理后,将结果报告列检值班员,列检值班员核对、汇总后反馈给动态检车组长,动态检车组长确认故障处理方式、处理人、处理时间等内容,并录入() 插撤脱轨器时,应确认股道正确,列车(车列)、机车停留位置符合规定,检车员之间、检车员与列检值班员之间要做好联系和互控() 客列检检车员发现处理的车辆故障,需要车辆乘务员现车确认的,由客列检检车员或值班员通知车辆乘务员,在车辆乘务员确认完毕上车前,客列检检车员不得撤除防护信号() 列检人员须将预报的故障确认、处理结果反馈给列检值班员,列检值班员报车辆段调度员和动态检车组长() 利用本务机车进行列车制动机试验时由检车员负责() 列检子系统岗位设置包括列检值班员和列检工长() 列检人员须将预报拦停的故障跟踪、处理结果反馈给列检值班员,列检值班员报车辆段调度员和动态检车组长() 列车到达后与司机联系运行情况,遇有列车运行途中发生过故障时,左侧首部检车员立即向列检值班员汇报,并按照列检值班员或工长的指挥进行调查处理,将调查情况及时报告列检值班员和工长() 始发作业设置安全防护信号,不足20m时,尾部检车员需向列检值班员申请使用移动脱轨器,可设于相对处 安定保压试验一分钟保压后,到达场副工长、始发场值班员、王家营西尾部检车员、金马村尾部检车员、塘子尾部检车员要通报漏泄量() 安定保压试验一分钟保压后,到达场副工长、始发场值班员、王家营西尾部检车员、金马村尾部检车员、塘子尾部检车员要通报漏泄量。 当机车乘务员发现旅客列车施行常用制动起紧急制动时,应迅速通知列检作业人员,并及时通知车站值班员转报列车调度员。列检作业人员及车站发车人员接到通知后,应立即前往本务机车协助处理(操纵端司机室)() 工长、列检值班员、检车员、动态检车员等在任职期间,不用参加岗位适应性培训和技术业务考试() 列检作业场进行检查发现因货物装载引起铁路货车技术状态异常的,车站值班员通知列检值班员,由现场检车员或故障专修组进行现车确认和处理() 列检值班员作业中遇有扣车情况时如何进行操作
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