客车段修时对制动梁部分检修的范围和术要求是如何规定的？

厂、段修时制动缸须（）检修。 厂、段修时制动阀须（）检修。 段修时，货车制动梁端轴磨耗超过（）时，应进行焊修。 普通客车段修对同车两端钩高差要求是不大于15mm（） 普通客车段修对同车两端钩高差要求是不大于15mm（） 制动梁检修主要工序包含：分解、制动梁检查、制动梁自动检测、探伤、磨耗套组装、闸瓦托焊修及更换、闸瓦托铣修、打磨、支柱焊修、更换和支柱衬套更换、制动梁试验、检修标记涂打、信息采集（） 《铁路客车空气制动装置检修规则》要求,气路控制箱组成段修时在试验台进行性能试验，作用良好时可不分解（） 组合式制动梁全长小于（）时进行段修。 车辆在厂段修、及辅临修时装用的制动梁时需涂打和年月（） 制动梁全长检修要求有何规定？ 厂、段修现行客车后，在作单车紧急制动试验时，要求制动缸的压力不小（A（） 客车段修时轴承轴向游隙范围为mm（） 段修时，滑槽式制动梁端轴裂纹时，现车焊修后使用。 提速铁路货车“基础制动及人力制动机”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是如何规定的？ 25型客车段修要求弹簧托梁底面与安全吊距离为mm（） 客车段修时，制动管漏泄量不得超过20kPa（） 客车厂修对内装塑料贴面板检修的要求是A4修时，塑料贴面板外露部分不得挖补，损坏时更新，颜色及纹路须近似；A5修时，外露贴面板更新，非外露部分损坏时更新（） 25型客车段修要求基础制动装置圆销磨耗不大于（） 对客车制动管系检修有哪些规定 制动梁应在检修线上检修，应能满足组合式制动梁检修要求（）