普通客车段修对同车两端钩高差要求是不大于15mm（）

腕臂底座应与，两端高差不大于10mm（） 客车转向架制动装置组装后要求同一制动梁两端水平高差：新造、厂修和段修分别不大于（） 钩耳裂纹长度不大于15mm时焊修，大于时更换；钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于时焊修，大于时更换（） 同一辆车两端车钩高度差不大于10mm；两端安装不同车钩时高度差不大于50mm（） 客车转向架制动装置组装后，要求同一制动梁两端水平高差：厂修和段修车分别不大于（） 腕臂底座应与支柱密贴，呈水平状态，两端高差不大于( )mm。 腕臂底座应与支柱密贴,呈水平状态,两端高差不大于mm（） 腕臂底座应与支柱密贴，呈水平状态，两端高差不大于10mm。 腕臂底座应与支柱密贴，呈水平状态，两端高差不大于20mm（） 相邻梁端高差不大于（）mm。 梁体就位后，两片梁端部应平齐，端部错位不大于mm，相对高差不大于mm（） 段修时钩尾端面与从板的间隙不大于mm（） 厂、段修15号车钩组装时要求钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔间隙分别不大于（） 一端为密接钩，另一端为全自动车钩时，钩高差不大于40mm（） 客车段修时，钩提杆与提杆座凹槽间隙不大于，超过时焊修磨平（） 《煤矿矿井机电设备完好标准》规定：刮板弯曲变形不大于15mm，双中链和中单链刮板平面磨损不大于（）mm，长度磨损不大于15mm 腕臂底座应与支柱密贴，呈水平状态，两端高差不大于10mm，安装高度符合设计要求，允许偏差±50mm（） 同一辆客车两端钩高差允许多少（） 客车段修时，钩提杆与提杆座凹槽间隙不大于（），超过时焊修磨平。（1 普通客车段修要求：在闭锁位置时向上托起钩锁铁，其移动量不得大于mm