当站台门系统给出“互锁解除”信息时，可以解除站台门与信号系统的联锁关系（）

站台门为红色虚线表示PSL互锁解除打开（） 司机操作“互锁解除操作开关”，单扇/多扇站台门故障无法处理时，由司机操作互锁解除（） 信号系统向站台门系统提供站台门开关命令信号，站台门系统向信号系统提供站台门__与__信息 站台门无法关闭时，可通过进行互锁解除操作，使列车发车。 站台门无法关闭时，可通过进行互锁解除操作，使列车发车（） 互锁解除信号指站台门安全回路中断时，人工触发并保持，由站台门控制系统向信号系统提供的模拟安全回路的信号，站台门控制系统与信号系统的联动关系同时断开（） 遇站台门故障无法实现“互锁解除”，导致进（出）站信号无法开放时，行车凭证为（） 站台门表示线闪烁状态表示PSL互锁解除打开（） 4、7、10号线“信号系统未收到所有门“关闭且锁紧”信号故障”，即是无车状态时ATS显示站台门打开或ATS出现站台门报警需要操作“互锁解除”（） 信号系统向站台门系统提供站台门开关命令信号，站台门系统向信号系统提供__与__信息 站台门互锁解除功能使用后将有默认时间，提供列车发车（） 侧式站台站台门故障，需操作“互锁解除”接发列车时，需操作上下行侧PSL盘操作“互锁解除”接发故障侧、非故障的列车（） 屏蔽门系统与信号系统的“互锁解除”通过就地控制盘互锁解除开关实现（） 当遇单个站台门无法关上，司机报行调确认安全后，可操作“互锁解除”发车（） 3号线除站台门为半高站台门外，其他各站站台门都为全高站台门（） 信号系统与站台门系统接口中，站台门系统将向信号系统发送（）指令和信息（） S9号线站台门互锁解除时效( ),超过该时长需汇报行调恢复再重新打至互锁解除位。 PSL：就地控制盘，可以实现屏蔽门就地开/关门功能，还可以对屏蔽门系统与信号系统的互锁进行互锁解除/互锁恢复功能（） 正常情况站台门处于自动控制模式时，当有滑动门/应急门无法关闭，或站台门安全回路出现故障，导致列车无法进、出站时，由车站人员操作IBP盘互锁解除从而允许列车进出站（） 站台门与信号系统联锁，站台门的状态作为信号开放所必须检查的联锁条件之一，当站台门__时，其影响范围与紧急停车按钮一致