站台门互锁解除功能使用后将有默认时间，提供列车发车（）

岛式站台站台门故障，需操作“互锁解除”接发列车时，需在故障侧PSL盘操作“互锁解除”接发故障侧列车，非故障侧按正常接发列车作业标准执行（） 站台门为红色虚线表示PSL互锁解除打开（） 岛式站台站台门故障，需操作“互锁解除”接发列车时，需在故障侧PSL盘操作“互锁解除”接发故障侧列车，非故障侧按正常接发列车作业标准执行。1.0.改正（） 当站台门系统给出“互锁解除”信息时，可以解除站台门与信号系统的联锁关系（） 设置了联锁关系的侧式站台站台门故障，需操作“互锁解除”接发列车时，需操作上下行侧PSL盘操作“互锁解除”接发故障侧、非故障的列车。改正：故障侧（） 使用互锁解除接发车，须经过同意（） 司机操作“互锁解除操作开关”，单扇/多扇站台门故障无法处理时，由司机操作互锁解除（） 在使用PSL和IBP盘操作开关门无效情况下，使用互锁解除功能后，对站台门设备进行手动解锁操作，在下趟列车进站时保证每节车厢有滑动门打开 当有滑动门/应急门无法关闭，或站台门安全回路出现故障，从而导致列车无法进站或出站时，由车站人员或授权人员操作PSL开关门接发车。1.0.改正：互锁解除（） 站台门表示线闪烁状态表示PSL互锁解除打开（） S9号线站台门互锁解除时效( ),超过该时长需汇报行调恢复再重新打至互锁解除位。 门互锁解除是由SPSDC提供的持续信号（） 信号工作站显示站台门非正常打开，车站应操作互锁解除接发列车，至应急处置结束（） 正常情况站台门处于自动控制模式时，当有滑动门/应急门无法关闭，或站台门安全回路出现故障，导致列车无法进、出站时，由车站人员操作IBP盘互锁解除从而允许列车进出站（） 行值确认单扇或两扇屏蔽门故障处理时间过长，超过分钟，通知站台岗确认站台安全后，及时操作互锁解除让列车进出车站，报行调（） 北部汽车站、龙头街站、南部汽车站（只针对侧式站台的两侧）两侧站台站台门和ESB（紧急停车按钮）设置了联锁关系，即其中一侧站台门故障或ESB被激活将影响两侧列车进出站，需操作“互锁解除”接发列车时，两侧列车进出站均须在{}操作“互锁解除” 操作安全门“互锁解除”时，必须在列车进入站台计轴区段前操作并保持至列车停稳或在列车启动前操作并保持至列车动车（） 整侧站台门无法关闭时，车站尝试使用IBP盘关闭站台门后报备行调；如可关闭，后续均采用IBP盘操作直至故障修复，若无法关闭，立即通知站台岗及支援人员确认站台安全后，显示“好了手信号”并操作“互锁解除”发车，将故障报告行调（） 两道及以上（含两道）站台门故障时，司机再试关一次后仍有至少两道站台门故障，此时站台岗直接操作互锁解除，处置时间不得超过S（） “站台门与信号不联动故障”时，全线各站均需操作“互锁解除”的线路有（）