遇OCC中央工作站及车站工作站上均无法对联锁区内运行车辆进行监控时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（）

在联锁站配置车站ATS工作站和联锁现地控制工作站合设的工作站，实现对本联锁区的联锁功能操作（） 三号线的信号系统在OCC不设立中央联锁工作站（） 中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示道岔红闪，即可判定道岔故障（） 中央ATS工作站及车站ATS/现地控制工作站均无法对列车运行进行监控时，已在车站站线的列车位置由共同确认，区间列车位置由共同确认（） 在联锁站配置车站ATS工作站和现地控制工作站合设的ATS/LCW工作站，实现对本联锁区的联锁功能操作；在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站，仅具备对本联锁区的监视功能（） 负责车站行车工作，监控车站ATS/联锁现地控制工作站及CCTV（） 当ATS中央工作站和ATS本地工作站均故障时，行车值班员在ATS现地工作站上排列本联锁控制区域内列车运行进路（） OCC环调通过、FAS系统的中央级工作站监控车站机电设备（） 在中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示道岔位置失表时，应优先考虑变更进路组织行车，无法变更进路时（） 不具备列车超速防护的固定闭塞，故障联锁站负责在车站ATS/联锁现地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路（） 联锁站和受其监控的非联锁站组成联锁区。在联锁站配置车站ATS工作站和现地控制工作站，实现对本联锁区的联锁功能操作；在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站，仅具备对本联锁区的监控功能（） 若要在EMCS工作站上对车站环控设备进行控制，“工作站控制权”须选择（） FRP软件主要安装在OCC维护工作站和车站车控室LSRS上，负责将储存在OCC维护工作站上的时刻表同步至全线的LSRS上，保证中央SRS失去功能时LSRS具有时刻表功能（） 当OCC的HMI上某个联锁区全灰时，通过CLOW监控列车运行，当CLOW工作站上该联锁区也灰显（即没有状态显示）时。与车站核对LOW状态，当车站LOW工作站也灰显时，按联锁故障处理——《行车组织规则（S9）线》（） 不具备列车超速防护功能时行调可授权相关设备集中站在ATS工作站/本地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路（） 6号线临时限速由行调通过中央ATS工作站或授权相关联锁站在车站ATS/现地控制工作站进行操作。（） 在联锁现地控制工作站上不能显示道岔位置时，若中央ATS工作站上可以单操转换，由行调负责在中央ATS工作站上单操至正确位置，确认密贴后加钩锁器（加/拆钩锁器过程中及钩锁期间严禁在中央ATS工作站上转换道岔），后续无需转换的道岔应切断遮断器（） 若要在MCS工作站上对车站环控设备进行控制，EMCS的“工作站控制权”须选择（） 控制中心设置中央联锁操作员工作站（） 值班员在联锁工作站或ATS/LCW工作站上将道岔单操至指定位置的操作时间是（）