驱气完成即烃气浓度下降至（）以下。

过贫舱气指烃气的浓度人为的控制在爆炸下限以下。 过贫舱气指烃气的浓度人为的控制在爆炸下限以下（） 除气前必须先用惰气来置换舱内的烃气，待舱气含烃浓度（），才除气以确保安全。 检测舱内的烃气浓度，应使用（）。 为了保证除气作业安全，先向舱内充入惰气，使舱内可燃气浓度降至（）以下。 在进行通风除气作业之前，为了保证SBT内的气体不进人可燃范围，应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的（）％以下。 惰化的舱气是指舱内的烃气浓度在15%以上。 惰化的舱气是指舱内的烃气浓度在15%以上（） 在进行通风除气作业之前，为了保证SBT内的气体不进人可燃范围，应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的2％以下（） 一次采油包括天然气驱、气顶气驱、溶解气驱、重力驱、弹性驱（） 烃气浓度保证在1%以下时洗舱不会存在爆炸的危险。 烃气浓度保证在1%以下时洗舱不会存在爆炸的危险（） 通常将碳烃气浓度极高的区域称为（）。 采用过浓舱气法洗舱，舱内烃气浓度（），应停止洗舱 在过贫的舱气中洗舱，舱内的烃气浓度必须保证在（）。 非催化炽热灯丝型测爆仪是用来测定烃气浓度在（）烃气含量的一种仪器 洗舱后，除气前货舱中安全的烃气浓度为（）的体积比。 采用过浓舱气法洗舱，应确认舱内烃气浓度高于15%，在（）。 烃气浓度人为的维持在爆炸上限以上为过贫舱气。 烃气浓度人为的维持在爆炸上限以上为过贫舱气（）