驼峰分路道岔的表示应满足要求（）

道岔辊轮系统及其部件应满足要求（） TW-2型驼峰自动控制系统，分路道岔口接口条件中是输出条件（） 驼峰自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证在车辆未占用道岔区段时，电动转辙机经后，道岔能自动返回原来位置。（） 为了防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路（） 自动化驼峰车站须根据驼峰最短分路道岔轨道电路长度，在《站细》中明确超长车辆的溜放限制，采取单勾溜放，并单锁相关道岔（） 为防止溜放时发生轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路（） 驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间应不大于（） 驼峰设备检修实行“停轮修”。局部封锁时，应将封锁区域前端分路道岔置于隔开状态并单锁（） 在线束分路道岔区，为了使分路道岔有较大的灵活性，故才用（）解锁方式的调车信号电路 驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间应不大于（）s 某分路道岔扳不动，挤岔电铃鸣响，控制台上该道岔的表示光节无任何表示，道岔恢复灯不亮，这种情况可判断为（） 自动溜作业时，只要有一个分路道手柄不在中间位置，所有分路道岔均不能自动转换（） 驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间不应大于s（） 驼峰设备检修实行“停轮修”，局部封锁时，应将封锁区域前端分路道岔置于隔开状态并单锁等不得侵入限界（） 分路道岔在（）因故转接不到底时，可自动返回原位 自动化驼峰第一分路道岔采用6号对称道岔、ZK型转辙机，当有蓄电池浮充供电时，岔前短轨长度为（） 从反位向定位扳动一组分路道岔时，由反位断开表示到定位表示构成，控制台上都有哪些表示？ 自动化驼峰第一分路道岔采用6号对称道岔、ZD型快速转辙机，当有蓄电池浮充供电时，保护区段长度为（） 自动化驼峰第一分路道岔采用6号对称道岔、ZD型快速转辙机，当无蓄电池浮充供电时，保护区段长度为（） 自动化驼峰第一分路道岔采用6号对称道岔、ZD型快速转辙机，当有蓄电池浮充供电时，岔前短轨长度为（）