分路道岔在（）因故转接不到底时，可自动返回原位

当道岔一经启动后应保证能转换到底，因故不能转换到底时，应保证经操纵后能转换到原位（） 为了防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路（） 分路道岔轨道电路保护区段长度，应保证已启动的道岔能在车组压上尖轨前转换到底（） 电动转辙机带动道岔转换，当尖轨受阻不能转换到底时，应随时经操纵使尖轨能返回原位（） 在线束分路道岔区，为了使分路道岔有较大的灵活性，故才用（）解锁方式的调车信号电路 驼峰分路道岔的表示应满足要求（） 驼峰分路道岔转辙机最基本的要求是（） TW-2自动化控制系统，下列分路道岔接口条件中（）是输出条件 驼峰分路道岔控制电路应满足要求（） 驼峰信号与溜放线上的分路道岔需联锁（） 驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时（） TW-2型驼峰自动控制系统，分路道岔口接口条件中是输出条件（） 各级分路道岔按命令要求自动转换，它们的控制电路是利用进路继电器吸起控制的（） S700K提速道岔在转换终了或因故转换不到底时均是依靠1DQJ继电器的落下而切断道岔动作电源的（） 驼峰信号机与溜放线上的分路道岔需联锁（） 分路道岔在溜放作业过程中只能实现区段锁闭（） 道岔因故未转换到底,道岔表示继电器的状态为（） 轨道占用表示灯设于各分路道岔岔前表示光节内（） 道岔一经起动后，应保证能转换到底，因故不能转换到底时，应保证（） 自动化驼峰第一分路道岔采用6号对称道岔、ZK型转辙机，当有蓄电池浮充供电时，岔前短轨长度为（）