船舶发生触礁或搁浅后，以下做法错误的是（）。

船舶发生搁浅或触礁后，若船舶发生严重横倾，可请示__放下高舷救生艇，以防过度倾斜后无法放艇（） 船舶发生触礁、搁浅事故，三副应带领（）。 船舶发生触礁、搁浅事故,三副应带领（） 船舶搁浅触礁后，显示的号型是__个黑球（） 船舶发生搁浅或触礁后，值班驾驶员应立即停车和尽可能用双锚稳定船身（） 白天船舶搁浅/触礁后，一水应及时显示()信号。 援救船向锚泊、搁浅或触礁的遇险船舶进行救助时，应从_____接近遇险船舶。 船舶航行保持安全值班的目的包括（）。①避免船舶所载货物发生损坏；②避免船舶发生碰撞事故；③避免船舶发生火灾爆炸事故；④避免船舶发生搁浅或触礁事故。 若船舶发生搁浅/触礁后，二副率水手测量和记录船舶四周水深。特别是船尾处水深。（） 船舶发生搁浅/触礁时，轮机长应根据需要使用()海底阀。 船舶搁浅、触礁后：（）Ⅰ．值班驾驶员立即报告船长；Ⅱ．值班驾驶员立即通知机舱发出警报；Ⅲ．立即召集船员；Ⅳ．防止用车或舵盲目脱浅或摆脱礁石；Ⅴ.首要工作是搞清搁浅或触礁部位和损害情况。 船舶搁浅/触礁时，()率水手测量和记录船舶四周水深。 船舶发生搁浅/触礁事故后应及时显示号灯号型：夜间垂直3盏红灯，白天垂直3个黑球。（） 下列关于触礁/搁浅应急说法错误的是()。 搁浅触礁后，夜间显示的号灯是()。 船舶搁浅触礁后，夜间显示的号灯是__。①锚灯②垂直两盏红灯③三个黑球（） 船舶一旦搁浅触礁后，白天水手应悬挂三个垂直黑球。（） 船舶搁浅、触礁后，以No cure no pay方式签定救助协议后，救助指挥和措施以哪方为主（）？ 船舶发生搁浅、触礁后，一水应及时按“国际海上避碰规则”显示号灯、号型，夜间为锚灯()，白天为()。 当船舶发生碰撞或触礁时______。