定制车厢乘降组织、安全管理、服务质量、运条运价等比照相关规定办理

《非空调列车服务质量规范》第3.7.6条规定，高站台乘降作业时，站停时间超过()时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空档处设置警示带。 关于印发《普速旅客列车车门管理规定》的通知（铁总运2015-191号）， 过程控制，受站场条件影响，遇个别车厢与站台间隙过大或落差过高时，可不使用 ，应加强安全提示和乘降组织，也可组织旅客到相邻车厢或车门乘降。 《铁路旅客运输服务质量规范》中的《空调列车服务质量规范》第5.7条规定，载客车厢配备安全踏板和警示带（） 《局铁路旅客运输服务质量规范》受站场条件影响，遇个别车厢与站台间隙过大，可组织旅客到相邻车厢车门乘降（） 始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由相邻车厢乘务员负责值守增开的车门。（《空调列车服务质量规范》3.7.1）（） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定，始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由安全员负责值守增开的车门（） 始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由负责值守增开的车门。（《空调列车服务质量规范》3.7.1）（） 列车乘降组织原则（ ）。 《铁路旅客运输服务质量规范》第5.7条规定，载客车厢配备安全踏板和警示带（） 《铁路旅客服务质量规范》规定：始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由负责值守增开的车门（） 《空调列车服务质量规范》中，始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由车站负责值守增开的车门（） 《空调列车服务质量规范》3.7.1规定，始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由负责值守增开的车门（） 《普速旅客列车车门管理规定》中规定：受站场条件影响，遇个别车厢与站台间隙过大或落差过高时，可不使用安全踏板，应加强安全提示和乘降组织，也可组织旅客到__或车门乘降 加强乘降组织，做好安全宣传，运行做到__、早组织旅客、早__；风挡处无__旅客、无__旅客、无__携带品；保持车厢__畅通。《铁路职工岗位培训教材》 《空调列车服务质量规范》规定，列车始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由车站负责值守增开的车门（） 《空调列车服务质量规范》中规定：始发、终到客流较大时双开车门组织乘降，一人值乘多个车厢时，由车站负责值守增开的车门（） 列车乘降组织原则是（） 《空调列车服务质量规范》第3.7.1条规定，车门管理做到()，出站台检查瞭望值乘区域车门。 《铁路旅客运输服务质量规范》（）停站立岗时，面向旅客（）立岗（）车厢连接处立岗），做好安全宣传，验票上车，重点帮扶，安全乘降 《空调列车服务质量规范》3.7.6规定，高站台乘降作业时，站停时间超过分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带（）