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燃油的正常压力是:动力室为200~300kpa,司机室为150~200kpa()

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燃油的正常压力是:动力室为200~300kpa,司机室为150~200kpa()
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判断题
机车运用中,动力室侧墙表盘上的燃油压力与司机室燃油压力表规定值范围相同()
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多选题
操纵台上燃油压力表的正常压力为kPa,燃油精滤器前的正常压力为kPa()
A.100—150 B.150—250 C.200-300 D.200-250 E.250-300
答案
单选题
列车蓄电池正常投入,司机室激活,确认总风压力低于Kpa时使用应急升弓装置进行升弓()
A.340 B.400 C.450 D.600
答案
判断题
操纵台上燃油压力表的正常压力为150~250kPa,燃油精滤器前的正常压力为200~300kPa()
答案
判断题
机车运用中,应经常注意检查设在动力室侧壁仪表盒上的燃油精滤器前压力表显示的压力值。正常正压力225.6-274.7Kpa,若压力偏低,应对燃油系统的输出泵、安全阀、粗滤器及管接头等作认真的检查和维修()
答案
单选题
东风4B机车布置在两个司机室操纵台上的压力表,显示燃油()器后的燃油压力
A.精滤 B.粗滤 C.预热 D.输送泵
答案
单选题
CRH1E型动车组司机室制动测试确认总风缸压力Kpa()
A.530 B.550 C.600 D.700 E.NA F.NA G.NA H.NA
答案
单选题
司机室的“单元显示灯4”在车动力单元工作不正常时点亮()
A.1~4号 B.4~7号 C.5~8号 D.13~16号
答案
主观题
CRH2型动车组司机室双针压力表中MR压力指针低于590Kpa时,发生
答案
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