ATP、CIR等行车安全装备必须，ATP的转换及模式选择必须按规定操作，严禁擅自隔离、关机

自轮运转特种设备行车安全装备必须全程运转，严禁擅自或变相关机。各单位须制订行车安全装备“”制度 杭州地铁2、4号线ATO及ATP模式下，直接转换至iATP模式将导致列车产生EB（） 3号线电客列车运行在RMF模式，当（ATP）模式有效后，将自动升级转换为（ATP）模式 凡在具有反向ATP保护的区段，列车以ATP模式运行，行车凭证为（） 列车出段/场运行至转换轨后，司机将驾驶模式转换为“ATP驾驶模式”（） ATP、ATO转为IATP时须停车转换至，满足转换条件后转模式（） 选择ATP模式时，自动驾驶转换继电器（） 正常轨道正线行驶采用ATP（NRM）模式行车（） 下列设备哪些是机车出段前必须确认行车安全装备（） ATP、ATO转为IATP时须先停车转换至IATP模式向前，满足转换条件后转RM模式（） 列车出入车辆基地过程从ATP监督下人工驾驶模式转换为或从限制人工驾驶模式转换为ATP监督下人工驾驶模式按有关规定办理（） 列车在RM模式转换为IATP、ATP、ATO或DTB模式前应确认车载TOD显示IATP、ATP、ATO或DTB模式可用，方可转换，否则将产生紧急制动（） 首期工程及支线列车驾驶模式有（ATO）、（ATP）、（RM）、（RM2）、（RMR）、（EUM），各模式之间的换转必须得到（行车调度）的授权，严禁擅自改变驾驶模式 （）动车组、机车及接触网作业车、轨检车等自轮运转设备的行车安全装备 昆明地铁首期工程及支线，列车驾驶模式有ATO、ATP、RM、RM2、RMR、EUM，各模式之间的换转必须得到行车调度的授权，严禁擅自改变驾驶模式（） ATP控车模式转换中哪些是自动完成的？ 下列设备哪些是机车出段前必须确认的行车安全装备（） 列车驾驶模式有ATO、ATP、RM、RMR、ATB各模式之间的换转必须得到行车调度的授权，严禁擅自改正变驾驶模式（） 上线运行的大型养路机械应随车携带等行车安全装备使用手册及合格证（） 轨道车在运用中行车安全装备及复轨器、作用可靠