手指确认DDU车门状态界面，口呼：“所有车门关闭。”（）
A. 在定员载荷工况下，当列车丧失1/4动力时，应能维持运行到终点站
B. 在定员载荷工况下，当列车丧失1/2动力时，应能维持运行到终点站
C. 在定员载荷工况下，当列车丧失1/2动力时，应具有在正线最大坡度上起动和运行到就近车的能力
D. 在定员载荷工况下，当列车丧失1/4动力时，应具有在正线最大坡度上起动和运行到就近车的能力
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手指确认DDU车门状态界面，口呼：“所有车门关闭。”（）
A.在定员载荷工况下，当列车丧失1/4动力时，应能维持运行到终点站 B.在定员载荷工况下，当列车丧失1/2动力时，应能维持运行到终点站 C.在定员载荷工况下，当列车丧失1/2动力时，应具有在正线最大坡度上起动和运行到就近车的能力 D.在定员载荷工况下，当列车丧失1/4动力时，应具有在正线最大坡度上起动和运行到就近车的能力
答案
手指确认DDU车门状态界面，口呼：“左侧所有车门开启。”（）
A.测速装置 B.牵引电机 C.ATO装置 D.司机控制器
答案
返回至司机室手指口呼确认：“所有车门关闭灯亮，车门关好。”（）
答案
手指口呼“所有车门关闭灯显示正常”（）
A.汇总 B.分析 C.监测 D.记录
答案
手指N1面板，口呼“所有车门关闭灯不亮。”（）
A.原则至上，不徇私情，举贤任能，不避亲疏 B.奉献社会，襟怀坦荡，待人热情，勤俭持家 C.支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落 D.牺牲自我，助人为乐，邻里和睦，正大光明
答案
手指口呼：“右开门灯亮，所有车门关闭指示灯亮。”（）
A.信号机 B.轨道电路 C.进路 D.道岔
答案
车门关好后（DDU上显示所有车门关闭），车门全关闭灯不亮故障可能的原因有（）
A.在他端也投入了主控 B.车门全关闭指示灯故障 C.某个门的锁到位行程开关故障 D.空开【列车门控制】断开
答案
08C02DDU显示个别车门无法关闭（车门显示黄色），相应侧“关门按钮”上绿色指示灯不亮，DDU上无车门故障显示：通过DDU显示确认无法关闭车门位置，确认车门状态，如无法关闭则切除车门（）
A.√ B.×
答案
手指DDU制动状态界面，口呼：“无停制动标志“P”（）
A.站台门开关时间 B.上下车人数 C.车站出入口数量 D.车门数量
答案
查看DDU屏、CCTV屏，手指口呼：“X-X客室车门被紧急解锁。”（）
答案
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列车发车前无需确认列车所有车门关闭灯亮。改正（）
手指口呼：“DDU主界面紧急制动字样有。”（）
电客列车发车前无需确认电客列车所有车门关闭灯亮（）
车门故障（确认所有车门关闭），旁路车门，区间载客限速35km/h下一站清客；清客后按正常列车退出服务。（）
试拉故障车门，手指口呼：试拉故障车门作用正常（）
DDU上显示客室车门为黑色，表明该车门关闭。··························（）
手指口呼：车门关好、站台门关好（）
手指口呼：试拉故障车门作用正常（）
一号线电客车DDU上的车门状态显示：NJ01电客车车门打开DDU上车门状态图标为黄色；NJ03电客车车门打开DDU上车门状态图标为白色（）
一号线电客车如丢失所有车门关闭的命令，此时ATP没有认可所有车门都关闭，司机可按下按钮，把ATP启动的车门锁闭被桥接起来（）
手指确认第一个车门和站台门开启，口呼：“双门开启”（）
宁高线客室车门在关闭过程中DDU上状态显白（）
一号线NJ01电客车车门切除DDU上车门状态图标为黑色；NJ03电客车车门切除DDU上车门状态图标为白色；NJ04电客车车门切除DDU上车门状态图标为黄色（）
NJS9型电客车车门关闭，DDU上车门图标显示( )。
安全秩序中规定：试开车门时开启车门缝隙（），确认车门状态良好后立即关闭
司机在开关门结束后，发觉所有车门都处于关闭状态，关门指示灯不亮，司机应查看（）
查看DDU屏受电弓状态，手指口呼：“受电弓升起正常（）
四号线客室车门在关闭过程中DDU上状态显红（）
四号线客室车门在关闭过程中DDU上状态显红（）
所有车门都关闭，关门指示灯不亮时，司机应首先使用灯泡测试，确认指示灯是否故障（）
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