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关于滑动门夹人、夹物故障,下列说法正确的是()
多选题
关于滑动门夹人、夹物故障,下列说法正确的是()
A. 站务人员劝导乘客退出滑动门关门区域,等待障碍物检测控制程序自动关闭该滑动门
B. 待乘客退出滑动门关闭区域后,操作故障门LCB到“关门”位
C. 如果门槛及导槽有障碍物阻挡滑动门关闭,尽可能清除障碍物后,向司机显示“好了”信号
D. 在故障门(关闭的滑动门)上张贴警示标识
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多选题
关于滑动门夹人、夹物故障,下列说法正确的是()
A.站务人员劝导乘客退出滑动门关门区域,等待障碍物检测控制程序自动关闭该滑动门 B.待乘客退出滑动门关闭区域后,操作故障门LCB到“关门”位 C.如果门槛及导槽有障碍物阻挡滑动门关闭,尽可能清除障碍物后,向司机显示“好了”信号 D.在故障门(关闭的滑动门)上张贴警示标识
答案
单选题
车门/站台门故障、夹人夹物故障处置完成后好了信号的收回时机()
A.列车关门后 B.列车越过信号显示地点后 C.司机鸣笛后 D.列车动车后
答案
多选题
关于多道滑动门不能开启(二至六道滑动门)的说法正确的有()
A.根据客流情况可打开一节车厢全部车门供乘客正常上下车。 B.上下客完毕后,司机凭站务人员“好了”信号动车。 C.站务人员操作其他未开启故障门LCB到“关门”位。 D.在故障门(关闭的滑动门)上张贴警示标识。 E.车站安排相应人员值守故障门,做好乘客引导及站台安全防护,监控是否有乘客将关闭的滑动门手动解锁,除正常上下车外严禁乘客靠近开启的滑动门
答案
单选题
关于多道或整侧滑动门不能关闭故障快处流程,说法正确的是()
A.站务人员通知司机重新操作开、关两次整侧滑动门 B.若故障仍未恢复则由站务人员操作互锁解除接发电客车,并做好站台安全防护,执行应急处理指南 C.根据客流情况必须开启的故障门(应保证每节车厢至少有一道滑动门可正常上下客),操作LCB到“开门”位 D.在故障门(关闭的滑动门)上张贴警示标识
答案
多选题
滑动门在关门过程中遇到乘客强行推拉滑动门,会导致下列()故障()
A.电机报警 B.DCU死机 C.屏蔽门开门故障 D.屏蔽门关门故障
答案
多选题
关于车站滑动门或应急门玻璃破裂故障处理流程正确的是()
A.完成破裂玻璃粘贴后,操作故障门LCB到“开门”位 B.行调通知后续列车该站限速25KM/H运行 C.应急处理完毕后恢复正常行车速度 D.站务员操作故障门LCB到“关门”位,穿戴护目镜,用封箱胶纸将破裂玻璃进行“米字形”密实粘贴,防止突然爆裂,并张贴警示标志 E.车站安排相应人员值守故障门至运营结束,做好乘客引导及站台安全防护,除正常上下车外严禁乘客靠近开启的滑动门
答案
单选题
当单道滑动门故障,可操作对滑动门进行开关控制()
A.IBP盘打开站台门 B.紧急解锁 C.PSL全列开 D.就地控制盒(LCB)
答案
主观题
关于滑动门中背景图的描述,下列说法正确的是
答案
多选题
滑动门分为滑动门和滑动门()
A.标准 B.非标准 C.固定门 D.应急门 E.端门
答案
单选题
整侧滑动门故障指的是()
A.六道及以上 B.七道及以上 C.八道及以上 D.十道及以上
答案
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滑动门玻璃破损时,在做好上述工作的同时,对该破损滑动门置于手动开位。对于全高屏蔽门还应将故障门相邻两端滑动门置于“”()
滑动门玻璃破损时,在做好上述工作的同时,对该破损滑动门置于手动开位。对于全高站台门还应将故障门相邻两端滑动门置于“”()
单道滑动门不能关闭故障处理流程()
当出现单道滑动门因故障未能打开时,正确操作是()
当出现单樘滑动门因故障未能打开时,正确操作是( )。
滑动门整侧故障由__判断,非整侧由__通知司机(7道及以上滑动门均按整侧处理)()
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单个滑动门二次关门故障原因有()
若滑动门因机械故障无法关门,可将()
固定门放置在滑动门与滑动门之间、滑动门与端门之间,是车站与区间隧道隔离和密封的屏障。( )
如滑动门破裂,车站用封箱胶黏贴,将该滑动门()
安全门滑动门滑块松动会使滑动门门体发生()
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