（）的作用是把转矩从差速器传给驱动车轮

（）的作用是将发动机的动力传给驱动车轮，从而推动汽车行驶 主减速器将扭矩方向折转90°，然后经差速器和半轴传给驱动车轮。 主减速器将扭矩方向折转180°，然后经差速器和半轴传给驱动车轮。 差速器的作用是能使同一驱动桥的左右车轮以不同的速度旋转并传递扭矩 。 主减速器的功用是降低转速，增大转矩，并将旋转轴线（）传给差速器。 主减速器的作用是进一步降低众传动轴传来的转速，增大扭矩，并将扭矩的方向改变（），然后经差速器和半轴传给驱动车轮。 传动系的作用是将发动机发出的动力传给驱动车轮，从而推动汽车行驶。目前普通汽车采用机械式传动系，它由（）、差速器、半轴等组成 差速器的作用是确保两驱动轮（）。 差速器的作用是当汽车转弯或行驶在凸凹不平道路时，左右驱动车轮能在（）情况下工作 主减速器的功用是降低转速以增加转矩，通常还可将传动系旋转方向改变180°，把由传动轴传来的动力传给差速器。 汽车转动系的公用是将发动机发出的（）传给驱动车轮。 汽车传动系的功用是将发动机发出的（）传给驱动车轮 汽车转动系的公用是将发动机发出的（）传给驱动车轮 叉车差速器主要是在转弯时（）传给驱动轮。 差速器的作用是保证两侧车轮以相同转速旋转。 差速器的作用是保证两侧车轮以相同转速旋转。 对称式锥齿轮差速器的作用是任何状态下把转矩不均匀分配给左、右半轴齿轮。 ( ) 叉车的差速器主要是在转弯时传给驱动轮（） 差速器的作用是将主减速器传来的动力分别传给两半轴，使汽车两侧车轮受力不均匀时差速传动，防止车轮产生滑动拖滞。 轮边减速器的作用是在主减速器的基础上，进一步（）传给驱动轮的转矩