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连杆弯曲和扭曲的矫直,一般是矫直弯曲再矫正扭曲。
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连杆弯曲和扭曲的矫直,一般是矫直弯曲再矫正扭曲。
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判断题
连杆弯曲和扭曲的矫直,一般是矫直弯曲再矫正扭曲。
答案
判断题
连杆弯曲和扭曲的矫直,一般是矫直弯曲再矫正扭曲()
答案
判断题
当连杆存在弯曲、扭曲变形时,应先校正弯曲后校正扭曲。
答案
判断题
发动机连杆如有弯曲和扭曲变形,校正时应先校正弯曲,然后校正扭曲
答案
单选题
柴油机连杆弯曲和扭曲的校对,若连杆的弯曲和扭曲同时存在,一般是()
A.先校正弯曲,再校正扭曲 B.弯曲和扭曲同时校 C.弯曲和扭曲交替校 D.先校正扭曲,再校正弯曲
答案
判断题
当工件弯曲和扭曲变形同时存在时,矫正的步骤先矫正扭曲。
答案
判断题
当工件弯曲和扭曲变形同时存在时,矫正的步骤先矫正扭曲()
答案
判断题
连杆应先校正弯曲,后校正扭曲。
答案
判断题
连杆校正弯、扭变形时,应先校正弯曲变形,再校正扭曲变形。
答案
单选题
连杆校正弯、扭变形时,应先校正弯曲变形,再校正扭曲变形。
A.错误 B.正确
答案
热门试题
学生a说校正连杆时,通常是先校正弯曲,后校正扭曲。学生b说先校正扭曲,后校正弯曲。他们说法应该是()
校正连杆,应先校正弯曲,再校扭曲。
连杆校验仪能够检验连杆的弯曲、扭曲、双重弯曲的程度及方位,并能校正连杆的弯曲与扭曲。
弯曲的线材,一般采用()矫直。
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角钢既有弯曲变形又有扭曲变形时,一般应先矫正()。
角钢既有弯曲变形又有扭曲变形时,一般应先矫正[]()
角钢既有弯曲变形又有扭曲变形时,一般应先矫正()
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弯曲的细长线材,一般采用矫直()
弯曲的细长线材,一般采用()矫直
产生连杆弯曲和扭曲的原因是什么?
产生连杆弯曲和扭曲的原因是什么
中厚板弯曲或扭曲的矫正应矫正()
要使弯曲轴达到矫直,矫正力必须过正。
冷矫直法一般用于弯曲量较()的轴。
矫直钢轨时,应防止()扭曲。
矫直钢轨时,应防止()扭曲
是手工矫正扭曲的最好方法()
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