连杆校验仪能够检验连杆的弯曲、扭曲、双重弯曲的程度及方位，并能校正连杆的弯曲与扭曲。

连杆应先校正弯曲，后校正扭曲。 校正连杆，应先校正弯曲，再校扭曲。 用连杆检验仪检验连杆变形时，若三点规的3个测点都与检验平板接触，则连杆发生弯曲变形（） 用连杆检验仪检验连杆变形时，若三点规的3个测点都与检验平板接触，则连杆发生弯曲变形。 产生连杆弯曲和扭曲的原因是什么？ 产生连杆弯曲和扭曲的原因是什么 发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲 在连杆弯曲和扭曲的检验中，将连杆大头的轴承盖装好，按规定扭力把螺栓拧紧，装上已修配好的活塞销（） 连杆弯曲度不大于（）mm，扭曲度不大于（）&8197;mm 连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。 连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。 连杆弯曲时形成的偏缸，始终偏靠一方。 学生a说校正连杆时，通常是先校正弯曲，后校正扭曲。学生b说先校正扭曲，后校正弯曲。他们说法应该是（） 连杆弯曲的可能原因有（）。 连杆弯曲使柴油机的（）。 连杆弯曲使柴油机的（） 检验连杆变形时，首先在（）下将连杆大端的轴承盖装好，并按规定在拧紧力矩将连杆螺栓拧紧，同时将心轴装入小端衬套的承孔中。然后将连杆大端套装在支撑轴上，通过调整定位螺钉使支撑轴扩张，并将连杆固定在校验仪上。 用于塑性变形钢件，如连杆、曲轴、凸轮轴、前桥梁等的弯曲、扭曲变形修复采用（） 有什么指标表示连杆的弯曲和扭转？ 连杆弯曲度较大时,可采用进行修复（）