请论述四种非计划停运的区别。

机组状态分为正常运行、计划检修、非计划停运、机组备用和非计划降出力五种。 机组状态分为正常运行、计划检修、非计划停运、机组备用和非计划降出力五种（） 机组可延至（）以后的非计划停运，但调度安排提前停运时，仍作为第4类非计划停运事件。 非计划停运分（）类。 某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运3次，累计75小时；第二类非计划停运1次，累计10小时；第四类非计划停运1次，30小时。该机组全年发生非计划停运小时是（）小时。 某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运1次，累计25小时；第二类非计划停运2次，累计80小时；第四类非计划停运1次，共120小时。该机组全年发生非计划停运小时是（）小时。 某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第三类非计划停运2次，累计80小时；第四类非计划停运1次，共120小时。该机组全年非计划停运系数是（）。 机组非计划停运转为计划停运，机组事件填报按下述规定：自停运至电网调度批准前记作非计划停运；从电网调度批准时起至机组交付调度（）止，为计划停运。 某厂新建#1机组在2007年计划检修25天，发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第二类非计划停运3次，累计80小时；第四类非计划停运1次，120小时。其余全出力运行。该机组全年非计划停运率是（）。 以下哪种非计划停运状态不属于强迫停运？（） 什么是计划检修和非计划停运？ 什么是计划检修和非计划停运 机组非计划停运分为（）类。 某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运1次，25小时；第二类非计划停运2次，累计80小时；第四类非计划停运1次，120小时。该机组全年强迫停运系数是（）。 回路停运按性质分四类，分别为调度停运受累停运计划停运故障停运。 对计划停运的界定进行详细论述。 简述第一、二、三、四类非计划停运是如何划分的？ 设施停运的计划与非计划是以（）为准。 计划停运转为第5类非计划停运：以（）为界。 输变电设施（）状态分为计划停运状态和非计停运状态。