板卡故障会导致ATO模式显红（）

列车定位丢失会导致IATP、ATP、ATO、ATB模式不能建立（） 发现联锁计算层出现双系CPU板、串口通信板等均故障（板卡显红灯）而导致联锁区灰显，确认须更换板卡，应先准备（） 发现联锁计算层出现双系CPU板、串口通信板等均故障（板卡显红灯）而导致联锁区灰显，确认须更换板卡，应准备：相应板卡、十字改刀 发现联锁计算层出现双系CPU板、串口通信板等均故障（板卡显红灯）而导致联锁区灰显，确认须更换板卡，应准备：相应板卡、十字改刀（） ATO模式下TAOR继电器线圈故障，必然会造成哪些影响（） ATO模式下TAOR继电器线圈故障，必然会造成哪些影响（） VIM3板卡故障会导致列车在站台无停靠YES（） 2个VVVF显红故障时，需要按压牵引/辅逆复位按钮，保持秒后动车，ATO需先缓解FSB（） 杭州地铁2、4号线ATO模式下，发车按钮过早释放，会导致EB（） TOD自检信息中区域、区域中一个及以上板卡显红，无法通过重启CC恢复；TOD自检信息中区域中任何一个或多个板卡显红，可以通过重启CC恢复；单独显红无需处理 网新车载一块PMC板卡报警会导致列车信号模式无法建立（） TOD故障会导致ATPM模式不可用（） ATO单元包括以下类型的板卡（） 首期工程地铁列车ATC授权进入ATO模式时，ATO启动按钮会熄灭。改正（） 昆明地铁电客列车ATC授权进入ATO模式时，ATO启动按钮会熄灭（） 列车慢行模式、拖动模式和ATO模式可以同时启动，不会导致列车牵引封锁。（） 慢行模式、拖动模式和ATO模式不能同时启动，否则会导致列车牵引封锁。（） 列车牵引时，DU屏报“制动不缓解引起的牵引封锁”故障条目，故障车制动图标在工况下会显红（） 当TOD故障时会导致ATO可用，ATP不可用（） 冲标超过1M时，以RM模式后退会导致？？？，对标停车出站后仍以？？？模式动车沿途建立ATO/ATP/iATP（）