冲标超过1M时，以RM模式后退会导致？？？，对标停车出站后仍以？？？模式动车沿途建立ATO/ATP/iATP（）

客车进站停车越过停车标5M以下时，司机确认安全，以RMR模式后退对标，出站后报行调（） ATP模式冲标后，以ATP模式后退对标最多可以退行次（） 列车AMC模式对标不准、若冲标（）米以内，以RM模式退行对标； 列车欠标时（包含站台区域紧急制动）转换至模式对标（严禁再次以模式对标停车），ATP模式无法对标时可采用RM模式对标停车（） ATO冲标时，内司机以RM模式不高于的速度退行对标（） 当越过停车标以下时，司机经行调同意后以RM模式后退对标，司机应及时对车厢广播安抚乘客（） 列车以IATP模式进站过标后停车时，没有出现停车窗，此时司机须将模式开关1转换至位置，后退进行对标（） 如冲标时转换至RM模式对标，在RM模式时速度不大于（）km/h 杭州地铁2、4号线当iATP列车在站台冲标时，须转至RM模式来对标停车（） 列车后退对标时，在原驾驶端以RM模式小于km/h速度退行至站台规定位置停车（） 列车对标不准，若冲标在5米标范围内（特殊情况冲标10米内需要后退的），TOD显示“向后缓行可用”，转模式，后退对标停车，开关门作业后转ATO模式继续运行（） 如冲标时转换至RM模式对标，距离不大于（）米 若冲标时转换至RM模式向后对标，在RM模式向后时速度不大于km/h，退行距离不大于m（） 列车越过停车标5米以下时，以模式后退对标后报行调（） 列车进站对标停车过程中冲标，在ATP模式下能够后退的限制条件包括（） 列车以ATP模式到站后冲标越出约两个个车门左右，行调令司机后退对标，此时优先采用ATP模式进行后退（） 列车越过停车标5米以下时，以NRM模式后退对标后报行调（） 若冲标时转换至RM模式向后对标，在RM模式向后时速度不大于km/h，退行距离不大于10m（） 若冲标时转换至RM模式向后对标，在RM模式向后时速度不大于10km/h，退行距离不大于m（） 列车对标TOD显示m无门使能时无需再次对标，按列车到站无门使能处理，冲标0.5m以上至一个车门及以下时，司机先后退对标,站台作业完毕动车后报行调，CBTC列车冲标（过位恢复不可用，不允许后退）时，不可后退，可直接向行调申请采用模式后退对标