主梁和端梁焊接连接的桥架，以装车轮的基准点测得的对角线差S1-S2=（ ）mm，此值允许在运行机构组装前测量控制

桥式起重机的桥架两端分别连接一个端梁，端梁上安装有（ ）。 单层钢结构中有吊车梁钢柱安装的柱基准点标高允许偏差合理的有（）。 单层钢结构中有吊车梁钢柱安装的柱基准点标高允许偏差合理的有（） 桥式起重机对桥架由主梁和组成（） 汽车前纵梁与（）焊接连接在一起 车轮内侧面到踏面上处的点叫基准点（） 按照主梁梁身的构造来分，连续梁桥有实腹式主梁和()。 桥机桥架主梁跨中的旁弯度为跨度的（） （）桥式起重机的桥架两端分别连接一个端梁,端梁上安装有大车运行机构 由于桥架的自重及焊接变形的影响，箱形梁腹板的预制上拱度应大于主梁的上拱度，对吗？ 桥跨结构（主梁）和墩台（支柱）整体连接的桥梁称为（）。 高度表基准点一般设在机场基准点（） 常见的桥架变形有主梁下挠、主梁上拱、主梁腹板局部失稳而出现波浪变形等（） 桥架的主梁结构形式繁多，主要有（）。 桥架型起重机两端梁车轮踏面中心线之间的距离称为起重机的（） 桥架型起重机两端梁车轮踏面中心线之间的距离称为起重机的（） 安装标高基准点时，相邻安装基准点高差应在（） mm以内。 由车轮内侧面到踏面上__mm处的点叫基准点 需要长期保留的基准线和基准点，则设置永久中心标版和永久基准点，最好采用（ ）制作。 设备标高一般为相对标高。设备标高基准点一般分为临时基准点和永久基准点，对一些大型、重型设备而言，永久基准点也应作为沉降观测点使用。()