如果高度表调的场压低于实际场压，则高度表的指示值将是以下情况（）

气压高度表在修正海平面气压拨正值时，高度表指示“海拔高度”（） 过渡高度是基于机场平面的某一特定高度，飞机起飞离场通过该高度时，气压高度表气压值从场压（QFE）调至标准海压QNE百帕；（5428）（） 飞机起飞时，高度表气压刻度窗拨正在QNH时，高度表指针指示（） 航空器高度表调定1013.2百帕时指示（） 航空器高度表调定1013.2百帕时指示（）。 当飞行所在的高度的高度表设定值为1013hpa时，如果实际气压值低于标准大气压，则必须对最低安全高度进行修正。简易修正方法时每低于1013hpa一个hpa，高度表高度减去英尺（） 飞机着陆前，气压高度表拨正在QNH上，着陆时高度表指针将指示（） 航线飞行时，气压式高度表拨正为1013.2毫巴时，高度表指示的是（） 静压管堵塞时，高度表指示（） 简述等差频高度表与普通高度表的区别 简述等差频高度表与普通高度表的区别 航空器停在跑道上，当气压值调到场压时，气压高度表一般看作指示零高度，实际上指示（） 飞机停在跑道上，气压值调到修正海压时，高度表上一般看作指示（），实际上指示（）。 飞机停在跑道上，气压值调到修正海压时，高度表上一般看作指示（），实际上指示（） 飞机停在跑道上，当气压值调到场压时，气压高度表一般看作指示（），实际上指示（）。 当前飞机接通在高度保持方式，高度表上的气压设置值为29.92INHG,现将高度表设置值改为30.92INHG，则飞机（） 无线电高度表指示的是（） 飞机停在跑道上，气压高度表的气压值订正在QNE，高度表指针所指的值约等于该机场的（）高度。 航空器停在跑道上，当气压值调到场压时，气压高度表一般看作指示，实际上指示（） 实施BAro-VNAV的RNPAPCH要求在FAF之前完成高度表交叉检查，左右主高度表指示差异不得超过（）