当列车内发生群体伤害事件时，原则上待列车__后由车站协助处理（）

《空调列车服务质量规范》规定，列车车内温度夏季原则上保持（）。 《动车组列车服务质量规范》规定，冬季列车车内温度原则上保持（） 《动车组列车服务质量规范》规定，夏季列车车内温度原则上保持（）。 《动车组列车服务质量规范》规定，冬季列车车内温度原则上保持（） 《动车组列车服务质量规范》规定，夏季列车车内温度原则上保持（） 扣停列车原则上要求“谁扣谁放”，只有在HMI转为车站控制时，对原由行调扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。1.0.改正（） 扣停列车原则上要求“谁扣谁放”，只有在HMI转为车站控制时，对原由行调扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。1.0.改正（） 行调组织列车越站时，原则上不准一列车连续越站__个车站（） 运营列车站台错开门，当发生乘客跌落列车事件时，处置要求有哪些（） 车站原则上不办理接发列车作业，遇非正常情况须接发列车时，车站组织人员接发列车（） 救援列车必须清客后空车救援。被救援列车（故障列车）原则上先清客后救援。当故障列车停在区间时，可将故障列车救援至前方车站后进行清客作业（） 冬季列车车内温度原则上保持。（《动车组列车服务质量规范》第7.3.1条）（） 车站原则上不办理接发列车作业，在电话闭塞组织行车时须接发列车 扣车原则上是“谁扣谁放”，只有在ATS故障时，对原HMI扣停的列车，经授权后由相关车站放行（） 扣车原则上要求“谁扣谁放”。在ATC故障时，对原在MMI扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行（） 车站（助理）值班员接发列车原则上应在（） 扣停列车原则上要求“谁扣谁放”，只有在故障时，对原在ATS上扣停的列车，经行调同意后由放行（） 当出现限速通过故障，采用放空列车的调整方案时，原则上不应连续放空列车（） 扣停列车原则上要求，只有在ATS故障时，对原在MMI扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行；遇行调与车站同时扣车时，车站在取消扣车前须得到行调同意（） 组织列车站前折返时，原则上侧式站台提前（ ）个区间告知司机和车站