II类设施性能的ILS，可装在（）运用性能的跑道上。

实施Ⅱ类ILS运行对目视助航设施的要求中，的跑道入口灯是有效的（） 国际民用航空公约附件10《航空电信》则规定了设备运用性能，其中ⅢC类运用性能：没有决断高度限制，一直运用至跑道表面，且不凭外界目视参考滑行。 I类、II类、III类的ILS设备在距跑道入口规定的距离上，在航空器的仪表指示偏离值是不同的。 II类和III类下滑ILS“B”点到ILS基准数据点的DDM值为（） 在短跑道上起飞，为发挥飞机的极限起飞性能，应在抬前轮 对于Ⅰ类性能的航向信标，从ILS的“A”点到“B”点，其结构弯曲不得超过（ ）DDM。 对于Ⅰ类性能的航向信标，从ILS的A点到B点，其结构弯曲不得超过（）DDM 对于Ⅰ类性能的航向信标，从覆盖区边缘到ILS“A”点，其结构弯曲不得超过（ ）DDM。 国际民用航空公约附件10《航空电信》则规定了设备运用性能，其中 I类运用性能：在跑道能见距离不小于400米的条件下，以高的进近成功概率运用至30米的决断高度。如果在这点上仍看不到跑道，应决定复飞。 II类消防手套耐磨性能循环次数不应小于（）次 ILS的A点：在进近方向沿着跑道中心延长线、距跑道入口（）米处测得的下滑道上的一点。 Ⅱ类或Ⅲ类精密进近跑道上必须设置跑道中线灯。跑道中线灯必须沿跑道中线设置，其中（）。 仪表着陆系统设施分成二类，1类设施的性能是：（）. 精密进近跑道——分为I、II、III类精密进近跑道 II类的跑道视程是多少？（） Ⅱ类精密进近跑道上必须设置()。 Ⅰ类精密进近跑道上应设置( )。 Ⅱ类精密进近跑道上必须设置(　　)。 Ⅰ类精密进近跑道上必须设置跑道边灯、跑道入口灯和跑道边灯、跑道入口灯和（）。 Ⅱ类精密进近跑道上必须设置（　　）。