通常公交客车的传动系的布置形式是（）

汽车传动系统布置形式“FR”是（） 小客车传动系的机械效率为（） 传动系的一般布置型式有（）。 普通汽车机械式传动系的组成及布置形式，随发动机的类型、安装位置、车用途及驱动形式的不同而不同。常见的布置形式有如下（） 发动机前置前桥驱动与其它传动系布置形式有许多共同点，其主要的不足之处是()。 根据发动机和驱动轮的位置，传动系在小型客、货汽车上的布置形式分为（） 三角带传动可以采用交叉传动的布置形式。 在大型客车上多采用（ ）布置形式。 在大型客车上多采用（? ?）布置形式。 现在的大多数大客车采用的布置形式是（）。 YZ-35型牙轮钻机主传动机构布置形式为（）布置。 KY-310型牙轮钻机主传动机构布置形式为（）布置。 KY-310型牙轮钻机主传动机构布置形式为（）布置 YZ-35型牙轮钻机主传动机构布置形式为（）布置 现在轿车传动系的布置型式一般采用（）的方式。 汽车传动系统的布置形式中不包括（）。 气压制动传动装置管路的布置形式（） 发动要后置后驱传动系主要用于某些大型客车上（） 履带推土机的传动系，多数采用（）或液力—机械传动形式 齿轮传动中，通常开式传动的主要失效形式为