JZ—7型分配阀大膜鞲鞴上方与列车管相通，下方与相通（）

JZ-7型空气制动机分配阀副阀充气阀模板活塞上方与作用风缸相通（） 双阀口式中继阀主鞲鞴的左侧为中均室，与均衡风缸管连通，右侧与列车管相通（） 分配阀副阀部充气阀膜板勾贝上方与作用风缸相通（） JZ-7分配阀主阀大膜板下方为：（）。 JZ-7型制动机当列车管与工作风缸相通时，此时分配伐主伐应处于（） 型分配阀主阀部主勾贝上方通列车管，下方通（） JZ-7型空气制动机常用限压阀的上方为限压弹簧，下方与（）相通 JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板活塞上方通制动管压力，下方通（）风缸压力 DK-1型制动机分配阀主鞲鞴膜板破裂有何现象 JZ-7分配阀紧急阀膜板上方为：（）。 JZ-7分配阀紧急阀膜板下方为：（）。 分配阀均衡部的均衡阀杆上方通过暗道与制动缸相通（） JZ-7型空气制动机中继阀膜板左侧通（），右侧与制动管相通 JZ—7型分配阀主阀小膜板下方为压力（） JZ-7型空气制动机双阀口式中继阀膜板活塞的左侧的中均室与自阀的中均管相通，右侧与（）管相通 JZ-7型空气制动机分配阀的主阀属于三压力机构阀，大膜板活塞下方是压力空气（） F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制，主阀是二压力机构（） JZ-7型空气制动机分配阀主阀大膜板活塞下侧通（） JZ-7分配阀副阀的充气阀膜板上方为：（）。 JZ-7分配阀副阀的充气阀膜板下方为：（）。