DK-1型制动机分配阀主鞲鞴膜板破裂有何现象

DK-1型制动机所配的分配阀型号为（） JZ-7制动机,分配阀主阀大膜板活塞上侧通（） 双阀口式中继阀主鞲鞴（膜板）右侧经1mm缩口通（） DK-1型制动机紧急阀膜板上方为（） DK-1制动机109型分配阀包括三大部分（） F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制，主阀是二压力机构（） DK-1型电空制动机是用机车分配阀的主阀部来直接控制机车制动缸压力的（） 中继阀膜板鞲鞴右侧与连接（） DK-1型制动机可与多型分配阀配用，现韶山型电力机车上采用的是分配阀（） DK-1型制动机工作风缸与容积室相通时，此时分配阀主阀部应处于（） JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为压力空气（） 型分配阀均衡鞲鞴上方为什么要设0.8毫米的缩孔和制动缸管相通 DK-1型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸（） DK-1型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸（） YZ一1型制动机单独制动阀在运转位，自动制动阀中立位，中继阀鞲鞴呈状态（） JZ-7型空气制动机分配阀的主阀属于三压力机构阀，大膜板活塞下方是压力空气（） 机车无火回送时，DK-1型电空制动机应开放分配阀__塞门 简述DK-1型电空制动机109分配阀均衡部的作用。 JZ-7型制动机分配阀主阀部主要部件组成有（） 简述DK-l型制动机109型分配阀均衡部制动位的作用过程。