JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板上方与制动管相通，下方与（）风缸相通

JZ-型分配阀副阀部充气阀膜板活塞上方与作用风缸相通（） JZ-7型分配阀副阀部模板活塞下方与作用风缸相通（） JZ-7型空气制动机分配阀副阀充气阀模板活塞上方与作用风缸相通（） 紧急制动时制动管内压力空气已由自阀放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启(JZ-7型)？ JZ-7型空气制动机中继阀膜板左侧通（），右侧与制动管相通 JZ-7型空气制动机自阀紧急制动时，制动管内压力空气由自阀的放风阀和分配阀的紧急放风阀直接排出（） JZ-7制动机分配阀的紧急放风阀有个缩口风堵（） JZ—7型分配阀主阀小膜板下方为压力（） JZ-7分配阀主阀大膜板下方为：（）。 Jz-7型制动机的分配阀由主阀部、副阀部、紧急部（紧急放风阀）和管座四部分组成（） JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为压力空气（） JZ-7型空气制动机分配阀主阀大膜板活塞下侧通（） JZ-7型空气制动机分配阀的主阀属于三压力机构阀，大膜板活塞下方是压力空气（） JZ-7型空气制动机分配阀主阀大膜板活塞上侧通（） JZ-7分配阀副阀的充气阀膜板上方为：（）。 JZ-7分配阀副阀的充气阀膜板下方为：（）。 JZ—7型分配阀紧急部的紧急放风阀开启时，的压力空气排向大气（） JZ-7型空气制动机双阀口式中继阀膜板活塞的左侧的中均室与自阀的中均管相通，右侧与（）管相通 紧急电空阀JZF得电后，沟通的风路有__________管至电动放风阀膜板下方、电动放风阀膜板向上移动，打开放风阀口，致使列车管与大气相通。 分配阀副阀部充气阀膜板勾贝上方与作用风缸相通（）