TWG-1系列空重车自动调整装置常见故障有:、空车位或重车位制动时制动缸压力过低（）

KZW系列空重车自动调整装置，测重行程27mm时空车位试验垫板厚度为mm（） KZW系列空重车自动调整装置，测重行程21mm时空车位试验垫板厚度为mm（） 空重车自动调整装置的空重位压力比为1:2；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到40t时，按重车位调整（） 空重车自动调整装置的空重位压力比为1:2.5；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重+载重）达到20t时，按重车位调整（） 空重车自动调整装置指示牌：重车位涂色漆（） 空重车自动调整装置指示牌：重车位涂白漆（） KZW-4G型货车空重车自动调整装置常见故障及处理方法有哪些？ TWG-1系列空重车自动调整装置触头拧入顶杆后，须有（）以上的向上调整量。 TWG一1系列空重车自动调整装置触头组成减摩垫剩余高度小于（）时更换新品。 装用KZW系列空重车自动调整装置、传感阀测重行程27的车辆，其空车位试验垫板厚度为（） 重车位时，行程27mm的KZW系列空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（） 空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，TWG-1系列传感阀TWG-1A型（）mm TWG-1系列空重车自动调整装置φ25mm的外圆杆在全长范围内弯曲变形超过（） TWG-1系列空重车自动调整装置传感阀触头组成减摩垫剩余高度小于时更换新品（） 半重车位时，测重行程27的KZW系列空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（） TWG-1系列空重车自动调整装置触头组成拧进、拧出顶杆组成时，其有效力矩小于（）。 TWG-1系列空重车自动调整装置触头组成拧进、拧出顶杆组成时，其有效力矩小于（） 对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重+载重）不足或空车时，按空车位调整（） 空重车自动调整装置自动调整（）压力。 装用KZW系列空重车自动调整装置、传感阀测重行程27的车辆，其重车位试验垫板厚度为（）