TWG一1系列空重车自动调整装置空车位制动时制动缸压力过低，原因是制动缸活塞行程过大（）

KZW-A型空重车自动调整装置空车制动时，自重＞33t制动缸压力为（）kpa KZW-A型空重车自动调整装置空车制动时，自重＜28t制动缸压力为（）kpa KZW-A型空重车自动调整装置空车制动时，自重＞33t制动缸压力为（）kpa KZW-A型空重车自动调整装置空车制动时，自重＜28t制动缸压力为（）kpa 装用TWG-1系列TWG-1A空重车自动调整装置的车辆处于空车位时，试验垫板厚度为mm（） KZW-A型空重车自动调整装置试验台压力要求空车位制动缸压力140±20kPa（） C70型车装用KZW-A型空重车调整装置时，空车位及半重车位制动缸压力应分别为（） 使用空重车自动调整装置，根据车辆载重自动调整制动缸压力，实现了制动力的空重车调整（） KZW-A型空重车自动调整装置半重车制动时，自重＜28t制动缸压力为kpa（） 重车位时，TWG-1C型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（） 装用KZW-4G空重车自动调整装置的车辆，空车时制动缸压力过高，原因是：与降压风缸相连接的（） 检修后的传感阀须在KZW系列空重车自动调整装置试验台上按《KZW-A型货车空重车自动调整装置C－A型传感阀试验验收办法》和《KZW-A型货车空重车自动调整装置X－A型限压阀试验验收办法》进行试验，半重车位制动缸压力为kPa（） 用空重车调整装置来控制降压风缸与制动缸的通路，可以达到调整制动力的作用（） KZW系列空重车自动调整装置空车位性能试验步骤及要求是什么？ TWG-1A型自动调整装置空车位制动时降压气室压力过低，原因:与相连接的管路漏气（） KZW_AKZW_4G型空重车自动调整装置性能重车位实验置保压位，制动缸压力须符合规定，同时空重车位指示牌须，显示白色（重车位）（） KZW系列空重车自动调整装置测重行程21空车位试验垫板厚度为（）mm。 KZW系列空重车自动调整装置测重行程27空车位试验垫板厚度为mm（） KZW-AKZW一4G型空重车自动调整装置性能重车位试验置保压位，制动缸压力须符合规定，同时空重车位指示牌须，显示白色（重车位）（） 二压力机构空重车调整装置当制动缸风压超过kPa时，安全阀能自动地排风（）