供电系统采用集中式110kV/35kV两级电压供电，牵引、动力照明混合网络供电方式（）

城市轨道交通供电系统中主变电站采用集中式供电方式（） 地铁供电系统中经常说到的35KV，110KV是指（） 矿井供电电压宜采用110KV或35KV，配电电压应优先采用（）。 集中式供电系统车上配线包括动力配线、等（） 以下四组35kV供电系统电压偏差值（）超出了允许偏差。 集中式供电方式是指供电系统网络由国家或城市的高压电网组成的供电系统在2~3个受电点（）供给。 1号线35kV供电系统共设置个供电分区（） 客室照明采用集中式驱动电源供电（） 供电电压大于等于35kV时，用户的一级配电电压宜采用10kV。 供电电压大于等于35kV时，用户的一级配电电压宜采用10kV。 贵阳地铁供电系统35kV电缆采取保护（） 高压熔断器在110KV及以上供电系统中被广泛采用 南京地铁机场线供电系统设二座（110/35kV）主变电所，分别设在和（） 城轨35KV供电系统一般是经接地（） 当城轨供电系统主变压器35KV开关过流跳闸时，35KV分段开关（） 110kV~35kV供电电压正负偏差的绝对值之和不超过额定电压的10%（） 分散式供电与集中式供电比较，有（ ）特点。 110kV及以上的供电系统的接地方式一般采用（）接地方式。 南京地铁十号线供电系统设二座（110/35kV）主变电所，分别设在和（） 我国供电企业供电的额定频率为交流50Hz，低压供电为220/380V，高压供电为10kV，35kV，110kV，（）kV。