燃油和空气混合气被点燃的条件

汽油机的燃油和空气是在（）混合的，进气行程中进入气缸的是可燃混合气。 可燃混合气的形成在作功行程，可燃混合气的点燃在进气行程（） 可燃混合气的形成在作功行程，可燃混合气的点燃在进气行程。 可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为（） 火花塞通过将点火线圈产生的高电压转变为火花而点燃油-气混合气。 所有的燃油喷射控制方式都是为了确保气缸中的空气/燃油混合气能够（） 所有的燃油喷射控制方式都是为了确保气缸中的空气/燃油混合气能够（） 混合气过浓，增加燃油消耗（） 可燃混合气中燃油含量的多少叫做可燃混合气的浓度 过量空气系数α＞1，则此混合气称为（）混合气 过量空气系数α＜1的混合气即为理论混合气 过量空气系数小于1的混合气为( )混合气。 过量空气系数小于1的混合气为（）混合气。 过量空气系数>1时，混合气为浓混合气（） 过量空气系数大于1的混合气称为浓混合气。 过量空气系数小于1的混合气为浓混合气（） 技师甲说,播转和起动发动机时需要很浓的燃油/空气混合气,技师乙说,大开节气门时需要浓混合气。谁正确? ( ) 在讨论电控汽油发动机各缸混合气浓度的均匀性时，技师甲说单点燃油喷射系统更容易使各个气缸间的混合气浓度保持一致；技师乙说多点燃油喷射系统更容易使各个气缸间的混合气浓度保持一致，请问谁的说法正确？（） 在过量空气系数怎样时的混合气称为稀混合气？（） 可燃混合气中空气含量的多少，称为可燃混合气的浓度。